Por fin han llegado las calificaciones oficiales de la EPA para el BMW i3 revisado de 2017. Según la EPA, el BMW i3 de mayor capacidad (batería de 94 Ah/33 kWh) rinde 123,8 millas en conducción eléctrica en ciudad y 101,9 en carretera. La autonomía combinada en modo eléctrico es de 114 millas. Estas tres cifras suponen una mejora significativa con respecto a la versión de 60 Ah (batería de 22 kWh) del i3, cuya autonomía en ciudad es de 89 millas, en carretera de 71,6 millas y combinada de sólo 81 millas.
Los datos de la EPA para la versión de 94 Ah del BMW i3 REx aún no se han publicado.
Como se informó anteriormente, el BMW i3 recibió una importante actualización este verano. El cambio más importante será la introducción de un paquete de baterías más denso que ahora tiene una capacidad de 94 Ah en lugar de los anteriores 60 Ah del i3. Esto ofrecerá a los clientes una mayor autonomía y liberará a algunos de ellos del conocido fenómeno llamado «ansiedad de autonomía». Por supuesto, todo ello tendrá un precio, ya que el nuevo modelo comienza en 44.595 dólares, lo que supone 1.200 dólares más que la versión anterior.
En cuanto a las prestaciones, excluyendo la ampliación de la autonomía, las cifras del i3 siguen siendo las mismas. En su versión EV pura, el coche acelera hasta 62 mph desde parado en 7,2 segundos gracias a sus 170 CV y 184 lb-ft (250 Nm) de par. La versión Range Extender hace lo mismo en 7,9 segundos, pero se asegurará de que la frase «range anxiety» desaparezca de tu vocabulario para siempre. Sin embargo, para ello tendrás que pagar 3.850 dólares más, con lo que el precio de partida del i3 asciende a 48.445 dólares, antes de cualquier incentivo fiscal.
Fuente: InsideEVs
