La EPA (Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos) acaba de publicar la calificación del BMW 745e híbrido enchufable de 2020. Según la Agencia Medioambiental, el buque insignia de los PHEV recorrerá 16 millas con energía totalmente eléctrica, lo que supone 2 millas más totalmente eléctricas que el modelo al que sustituye, el 740e xDrive. El nuevo 745Le, o simplemente 745e en Estados Unidos, llegará en primavera a este lado del charco y aporta una importante mejora del tren motriz respecto al 740e saliente. En lugar del motor de cuatro cilindros de 2,0 litros, el nuevo Serie 7 PHEV utiliza el popular motor de seis cilindros en línea de la marca, que pretende corregir algunas de las deficiencias de potencia del 740e.
El motor de gasolina produce 286 caballos y 332 libras-pie de par, mientras que el motor eléctrico tiene una potencia nominal de 113 caballos y 195 libras-pie de par, lo que supone un aumento de 2 CV y 9 libras-pie. La potencia total es de unos 394 CV y 442 lb-pie de par.
El paquete de baterías de iones de litio tiene ahora una gran densidad de energía, almacenando 12 kilovatios hora de energía (10,4 kWh utilizables) en comparación con los 9,2 kWh del modelo anterior. El tiempo de carga del 745e es de 4,4 horas a una tasa de 3,7 kW.
La famosa transmisión automática de 8 velocidades de ZF también está integrada con el motor eléctrico y ha sido ligeramente revisada para el 745Le. La batería de alto voltaje está situada debajo de los asientos traseros, mientras que el depósito de combustible de 46 litros (12 galones) está situado encima del eje trasero.
El nuevo BMW 745e acelera en 5,2 segundos de cero a 100 km/h, mientras que el nuevo BMW 745Le tarda 5,3 segundos. Por su parte, el nuevo BMW 745Le xDrive alcanza los 100 km/h desde parado en 5,1 segundos.
Aunque Europa recibirá varios Serie 7 PHEV, el mercado estadounidense se mantiene fiel a su estrategia de ofrecer únicamente una limusina de batalla larga y tracción total. El 745Le xDrive que se vende en Europa se denomina en EE.UU. 745e xDrive. Además, los clientes estadounidenses no verán el embellecedor M que pone un logotipo M en los guardabarros delanteros.
El BMW 745e xDrive 2020 viene en la especificación de Estados Unidos en las versiones Luxury y M Sport. Llega esta primavera, a partir de 96.445 dólares, que incluye una tasa de destino de 995 dólares. Debe ser elegible para un crédito fiscal federal EV de $ 5,836.
Fuente: GreenCarReports
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