El primer BMW Serie 7 híbrido enchufable ya está a la venta oficialmente, con el modelo BMW 740e a partir de 91.900 euros en Alemania. Como ha declarado BMW en numerosas ocasiones, el precio de todos los modelos híbridos enchufables de su gama será competitivo, situándose en algún lugar entre las ofertas similares de diésel y gasolina. En el caso del 740e, su alternativa diésel (740d xDrive) comienza en 93.500 euros, mientras que el 740i de gasolina arranca en 88.300 euros.
Si eres un fan de los híbridos enchufables y del nuevo Serie 7, también hay otras opciones disponibles para ti. El modelo 740Le viene con el mismo sistema de propulsión, pero con una mayor distancia entre ejes, por si desea más espacio en la parte trasera. Al mismo tiempo, también puedes optar por el modelo 740Le xDrive que, junto con la distancia entre ejes alargada, incorpora el sistema de tracción total inteligente de BMW. El 740Le tiene un precio de partida de 97.200 euros, mientras que el 740Le xDrive parte de 100.600 euros.
Independientemente de la versión que elijas, la cadena cinemática sigue siendo la misma. Bajo el capó encontrarás un motor de 2 litros y 4 cilindros con 258 CV y 400 Nm de par que trabaja en tándem con un motor eléctrico de 112 CV y 250 Nm de par. Combinadas, las dos unidades pueden proporcionar 326 CV y 500 Nm de par a las ruedas.
La electricidad se almacena en una batería de 9,2 kWh, de los que se pueden utilizar realmente 7,4 kWh, situada bajo los asientos traseros. BMW afirma que podrá recorrer hasta 30 kilómetros en modo EV, pero creemos que esa cifra se reducirá a un máximo de 30 kilómetros en situaciones reales. Sin embargo, el consumo medio de combustible del 740e iPerformance, de 2,2 l/100 km, es impresionante.
En términos de dinámica, el 740e puede acelerar hasta los 100 km/h en 5,4 segundos, el 740Le en 5,5 segundos, mientras que el modelo xDrive de batalla larga hace lo mismo en 5,3 segundos.
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