Hace poco tiempo, tuvimos la oportunidad de conducir el nuevo BMW 740e xDrive iPerformance, el mayor y más caro híbrido enchufable de BMW que no lleva una insignia «i» propiamente dicha. Nuestro probador de color marrón Jatoba era muy impresionante y nos demostró que la mezcla de lujo y tecnología híbrida puede ser un éxito para los compradores de este segmento.
Ahora bien, no soy el típico comprador de la Serie 7. Soy más bien un tipo de coche deportivo pequeño, ya que tiendo a querer actuar como un idiota en lugar de sentarme tranquilamente y con lujo. Así que pensamos que sería interesante ver si el 740e podría encantar a un idiota como yo. En este vídeo, repasamos algunas de las tecnologías de lujo de los asientos traseros, algunas de las tecnologías del interior del habitáculo (como el control de gestos) y sus prestaciones.
El BMW 740e xDrive iPerformance es un coche que combina a la perfección sus capacidades en un paquete impresionantemente cohesivo. Aunque no tiene el tren motriz más impresionante sobre el papel, es muy rápido para un coche tan pequeño, haciendo el 0 a 100 km/h más rápido que un VW GTI y un BMW 330i. También es increíblemente suave y confortable, sintiéndose sólido como una roca, incluso a una velocidad de tres dígitos.
Pero lo que más impresiona del BMW 740e es su capacidad para cambiar entre gasolina y electricidad sin ningún problema. Es tan suave y fluido que, sin mirar el cuadro de mandos, nunca serías capaz de decir cuándo ha hecho el cambio. Y eso es importante, porque el objetivo del 740e es introducir a los compradores de coches de lujo en la movilidad eléctrica. Con unos 19 kilómetros de autonomía puramente eléctrica y la capacidad de cambiar a la gasolina sin ni siquiera un murmullo, el BMW 740e probablemente convertirá a muchos compradores de lujo en fans de la tecnología eléctrica para el futuro.
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