El Bertone BMW Spicup 2800 es una joya olvidada

Hay una cantidad sorprendente de conceptos olvidados de BMW que son realmente increíbles. Algunos que me vienen a la mente son el BMW Z18, que era esencialmente un Z3 todoterreno, el BMW GINA Concept, que tenía una piel móvil y ajustable, y el BMW 328 Hommage Concept, que era una impresionante carta de amor al 328 original. Sin embargo, uno de los mejores de todos los tiempos, aunque uno de los más olvidados, fue el Bertone BMW Spicup 2800 de 1969.

Evidentemente, fue obra de Bertone, la famosa casa de diseño italiana, y se trataba de un diseño radical que era muy diferente a todo lo que BMW había hecho en ese momento. A pesar del nombre, el Spicup 2800 se basaba en realidad en la berlina BMW E3 2500. Entonces Bertone recortó la distancia entre ejes y le dio esa carrocería salvaje.

Ese techo de aspecto loco es en realidad una capota deslizante tipo targa, que es de donde el coche recibe su nombre. Más o menos. El extraño nombre «Spicup» es en realidad una mezcla de las palabras «Spider» y «Coupe». Aunque su aspecto es ciertamente alocado, no era el más bonito de los coches. ¿Y esa combinación de colores? ¿Verde sobre verde? Los años sesenta eran raros. Pero, ¿cómo no amar un coche con una capota metálica deslizante?

Debajo de esa carrocería loca, sin embargo, era sólo un E3 2500 BMW estándar. Tenía un motor de 2,5 litros en línea y una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Era un tren de potencia bastante pedestre, lo que resultaba extraño teniendo en cuenta su alocado aspecto. Sin embargo, era impresionante.

Desgraciadamente, sólo se fabricó un Bertone BMW Spicup, ya que BMW nunca llevó a cabo la producción de este concepto único. Afortunadamente, ese prototipo fue adquirido por un cliente en los Países Bajos y superó los 100.000 km. Mientras fue propiedad de este cliente, el Bertone BMW Spicup se pintó de naranja y su interior se hizo negro.

En 1980, ese propietario lo puso en el almacén, donde permaneció durante 20 años, hasta que Carrozzeria Granturismo en Milán lo compró para una restauración completa. Durante esta restauración, muchos paneles de la carrocería tuvieron que ser construidos desde cero, ya que no hay exactamente ninguna pieza extra para un Bertone BMW Spicup 2800 de 1969 por ahí. Además, el parachoques trasero era originalmente de madera (¿por qué?) y se lo comieron las termitas. Así que también se reconstruyó desde cero.

Luego, el Spicup fue repintado y tapizado en su esquema de color verde sobre verde original y se mostró en el Concorso d’Eléganza Villa d’Este 2009. En 2011, fue a la subasta de Bonhams y alguien pagó 460.000 euros por él. Actualmente lo tiene el Museo BMW de Múnich y nos alegramos de que siga existiendo después de todos estos años.

Literalmente, sólo hay una de estas extrañas y maravillosas rarezas en el mundo. Una extraña mezcla de diferentes filosofías, tanto de BMW como de Bertone, y algunas ideas realmente divertidas. Qué concepto tan genial.

[Fuente: Car Throttle]

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