El ZHP es un BMW especial. El Paquete de Rendimiento, «ZHP», creado por BMW Individual estuvo disponible sólo en los Estados Unidos como un paquete opcional de 3.900 dólares en el BMW 330i 2003-2006. Esto equipó el 330i con muchas piezas de rendimiento de BMW como parte de una aplicación integral que cambió a las prestaciones generales y el manejo, así como mejoró su aspecto. BMW proclamó que el ZHP «aporta emoción inspirada en la pista a su conducción diaria».
Pero para algunos propietarios, eso no fue suficiente. Shawn Robertson, un lector de blogdebmw, comparte con nosotros su historia del E46 330i ZHP y su conversación con un E46 M3.
Shawn compró el E46 ZHP manual de seis velocidades sin verlo en un concesionario de Fort Lauderdale, Florida. Ha pasado un tiempo desde que tuvo un BMW, su último coche fue en 2005 que era un E36 Serie 3 turboalimentado Avus Blue de 1995 que hacía la friolera de 601whp.
Pero su historia de amor con el E46 330i ZHP fue corta – ha cogido otro bicho – una conversación a un E46 M3 completo. Shawn hizo que su amigo de Lins Specialty Automotive realizara un cambio mecánico completo del motor S54 para asegurarse de que se convirtiera en un auténtico coche ///M.
Condujo el 330i ZHP con el motor S54 durante aproximadamente un año antes de empezar a hacer una conversión de la carrocería también. Tuvo Superstar Customs en Lilburn, Georgia, para hacer los guardabarros traseros y se puso en contacto con 2M Autowerks para sus guardabarros delanteros de fibra de vidrio para el M3 sedán. Born2doit customs pintó el coche en rojo Imola y luego decidió que quería algo parecido a un E46 M3 CSL sedán, así que añadió las llantas OEM CSL 19×9.5.
La lista de mejoras es bastante extensa, así que la hemos añadido a continuación.
El coche E46 M3 de conversión tiene ahora 174.000 millas y es una de las mejores conversiones que hemos visto.
Fotografía de Shawn Robertson @shawnrphotography
2003 E46 ZHP/M3
Chasis 165k millas cuando S54 intercambiado con 128k millas
MOTOR / TRANSMISIÓN
– S54 (131k millas) con nuevos rodamientos recubiertos OEM VAC Motorsport instalado
– Cluster E46 M3 codificado y modificado para 4 puertas y kilometraje corregido
– Transmisión Getrag de 6 velocidades (131k millas)
– 3.62 M3 LSD con ejes y parte trasera completa
– Caja de aire de carbono GSR CSL con snorkel de admisión, sensor de mapa CSL e IAT
– Software OEM CSL con lectura de nivel de aceite
– ///M Sistema DSC de pista habilitado
– Cabezal S54 de serie
– S54 midpipe con Jones Universal Maxflow Muffler en lugar de midpipe
– Tercera sección trasera personalizada con escape cuádruple
SUSPENSIÓN / FRENOS
– Frenos Porsche 996 4POT delante y detrás
– Rotores OEM CSL delanteros y traseros
– E46 M3 Coilovers (DGR Suspensión)
– Bujes AKG: RTAB esférico, buje del brazo de control delantero, diferencial, soportes del motor
– Barras estabilizadoras delanteras y traseras Turner Motorsport
– Cremallera de dirección ZHP retenida
– FCA inferior del E46 M3
– Brazos traseros E46 M3
– Brazos de control traseros ajustables SPC para camber
– Soporte de puntal de fibra de carbono BMW Performance
RUEDAS
– Llantas OEM CSL (cuadradas) 19×9.5″
EXTERIOR
– Repintado fresco 405/3 Imola Rot II
– Baúl CSL de fibra de carbono Seibon
– Conversión de carrocería M3
– Guardabarros delanteros 2M Autowerks M3
– Difusor Status Gruppe CSL para parachoques Mtech II
INTERIOR
– Asientos M3 de cuero N6NG Natur Braun (fundas LSeat personalizadas instaladas)
AUDIO
– Radio Eonon Android 7.1 Double Din
– Sistema de audio HK Amp
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