Creo que era cuestión de tiempo que el vídeo publicado a continuación apareciera en Internet. Después de todo, Doug DeMuro es conocido por revisar y detallar los coches más interesantes que hay y, digan lo que digan del MINI JCW GP, pero tiene una apariencia muy inusual. Puede que no esté a la altura de tus expectativas en algunos aspectos, pero basta con echarle un vistazo para darte cuenta de que hay algo que se esconde bajo la chapa.
El MINI JCW GP tiene un aspecto extravagante desde el principio, con ese enorme alerón en la parte trasera, las ruedas más grandes, la suspensión más baja y las enormes rejillas en el salpicadero. Pero la apariencia no lo es todo y, como señala Doug, este pequeño coche cuenta con más de 300 CV, y eso es mucho, se mire como se mire. También explica qué pasa con esos paneles pegados a los guardabarros. Verás, MINI utiliza ruedas más anchas en el JCW GP para permitir una mejor tracción, por lo que se necesitaban guardabarros más anchos. Y esta fue la solución que se les ocurrió.
Pasando a la parte trasera, la principal atracción es el enorme alerón. Se ha convertido en una especie de marca registrada de los modelos JCW GP a lo largo de los años y la nueva versión no es una excepción. En cuanto a su diseño, Doug también señala por qué hay un hueco en el centro y sí, probablemente ya lo sabías: es para la antena. También ha contado los distintivos GP y ha informado de que hay un total de ocho sólo en el exterior. Hay siete más una vez que abres las puertas, dos en los umbrales de las puertas, dos en los asientos, uno para cada paleta en el volante y uno en el tablero.
En cuanto a la experiencia de conducción, hay algunas cosas que destacar. El MINI JCW GP ofrece una conducción realmente accidentada. El enfoque principal del coche era ser capaz en la pista y ya que no tienes amortiguadores adaptativos y demás, conducirlo en la calle lo hace sentir bastante duro. También es un coche muy rápido, con una respuesta muy precisa a las entradas y, según Doug, tiene un poco de problema de dirección de par. Mira el vídeo para más detalles.