La mayoría de las personas que compran vehículos eléctricos los alquilan, gracias a los mayores incentivos fiscales y al hecho de que los vehículos eléctricos tienen unos valores de depreciación bastante terribles. Sin embargo, si quieres tener un vehículo eléctrico a largo plazo y quieres tenerlo en propiedad, la compra de segunda mano es probablemente la mejor idea, gracias a la mencionada depreciación. Así que si dejas que el primer propietario, o el arrendatario, asuma el impacto de la depreciación inmediata, puedes encontrar un BMW i3 extremadamente barato. Pero, ¿merece la pena comprar uno?
Si haces una búsqueda rápida en Internet, es increíblemente fácil encontrar un BMW i3 bastante nuevo por menos de 20.000 dólares. Por unos 18.000 dólares, que es más o menos la media de un ejemplo decente con poco kilometraje, puedes comprarte un BMW i3 de 2014 con un equipamiento decente. Si bien el i3 no es el coche más emocionante que se haya fabricado nunca, es bastante condenadamente genial y es, de lejos, la forma más barata de acceder a un coche con un habitáculo de fibra de carbono. Así podrás presumir ante tus amigos de que tu coche tiene una construcción similar a la de un McLaren. Técnicamente.
Una de las ventajas de comprar un coche eléctrico usado es que realmente no hay cosas importantes que puedan fallar. No hay motor que revisar, ni transmisión o diferencial de los que preocuparse. No tienes que asegurarte de que no se sobrecalienta ni tiene problemas de juntas. No hay nada de eso porque la cadena cinemática de un coche eléctrico no requiere mantenimiento. Así que eso es bueno. Sólo tienes que asegurarte de que el resto de la electrónica funciona, como los elevalunas, los cierres de las puertas y el portón trasero eléctrico. Aparte de eso, el mantenimiento es extremadamente bajo.
Sin embargo, hay una cara de la moneda. Las baterías no tienen fama de durar mucho, lo que significa que después de unos años dejan de mantener la misma cantidad de carga que antes. El BMW i3 no ha salido al mercado lo suficiente como para saber cuánto tiempo aguantará la batería, así que no sabemos realmente cuánto tiempo se puede tener un i3 antes de que se estropee. Pero suponemos que incluso un modelo de 2014 puede durar bastantes años.
Así que, con la increíble depreciación, los compradores potenciales pueden hacerse con un BMW extremadamente nuevo que tiene un habitáculo de fibra de carbono y un interior encantador por el precio de un Toyota Corolla modestamente equipado. Es una propuesta increíblemente tentadora, que hará que muchos compradores se fijen en ella. Sin embargo, ¿merece la pena averiguar cuánto duran las baterías y el motor del i3 o qué tal aguanta el resto del coche después de unos años?
