El próximo BMW M4 G82 es un coche interesante. Hay muchas capas en su historia, capas que pueden afectar al éxito o al fracaso del coche. Por ejemplo, tiene una parrilla controvertida, pero un buen aspecto en todo lo demás. Tiene un gran chasis y una nueva cadena cinemática, pero también pesa demasiado. Viene con una caja de cambios manual y tracción trasera, pero sólo con el motor menos potente. Así que va a ser el tipo de coche que no podremos juzgar completamente hasta mucho después de conducirlo. Sin embargo, hasta entonces, este nuevo vídeo de Autogefühl es lo más cercano y personal que se puede conseguir.
Como es habitual en Autogefühl, este vídeo es lo más exhaustivo posible. Thomas, el anfitrión, te llevará a través de todos los detalles importantes del exterior, el interior, la cadena cinemática y la tecnología del nuevo BMW M4, sin dejar ninguna piedra que valga la pena.
El exterior es el punto de partida y, probablemente, también el punto de partida. La nueva parrilla del M4 es cuanto menos polarizante, con un diseño que ha dividido a toda la afición. Afortunadamente, el resto del diseño exterior del coche es apreciado casi unánimemente. En general, el M4 es un coche de buen aspecto que sólo necesita un retoque en el morro.
En el interior, sin embargo, el BMW M4 tiene un buen aspecto, aunque demasiado seguro. Sin embargo, en las especificaciones de competición, tiene unos asientos de aspecto salvaje, con cubos respaldados por fibra de carbono. Cuando se especifica la llamativa combinación de colores amarillo/azul, además de ser increíblemente cómodos, los asientos serán sin duda un tema de conversación para todos los pasajeros.
Bajo el capó se esconde un motor I6 de 3.0 litros con doble turbocompresor y 480 CV en la versión estándar y 510 CV en la versión de competición. Por desgracia, también pesa tanto como una luna. No estamos seguros de cómo BMW ha hecho que el M3 y el M4 sean tan pesados, pero aquí estamos. El BMW M4 Competition es sólo unos 100 kg más ligero que el mucho más grande BMW M8 Competition. Así que, aunque esperamos unas prestaciones impresionantes, nos preocupa su dinámica y su factor de diversión.
Sin embargo, hasta que nos pongamos al volante, este vídeo es lo más cercano que vamos a tener. Así que échale un vistazo.
