El año pasado, BMW España introdujo en el mercado su propia interpretación de un M4 CS. El modelo era específico para el mercado español y no un producto de la división M. El M4 CS -tal y como lo conocemos actualmente- es una versión más civilizada del exclusivo BMW M4 GTS gracias a su versatilidad y a las plazas traseras que incorporan compuestos similares a los del BMW M4 Coupe.
Además de un aumento de potencia -que según BMW tiene 450 caballos-, llantas exclusivas de 20 pulgadas, chasis M adaptativo y frenos carbonocerámicos, el nuevo BMW M4 CS incorpora un alerón trasero, similar al visto en el M4 GTS, un splitter delantero y cortinas de aire de fibra de carbono, un difusor trasero, parrillas de riñón ennegrecidas y espejos laterales. En el interior, hay un nuevo diseño de asientos que ofrece también un mejor agarre.
Pero según el jefe de BMW M, Frank Van Meel, el M4 CS desarrollado por la división M será un coche totalmente diferente.
«El M4 CS español era una configuración específica del mercado, no un producto de M GmbH», dijo Van Meel a Bimmertoday. «El vehículo [M4 CS] también tenía un gran aspecto y llevaba el nombre CS, pero esto no tiene nada que ver con los futuros modelos CS. El hecho de que hayamos conseguido los derechos del nombre ya se conoce desde hace tiempo, y hablaremos de ello en un futuro próximo.»
El futuro BMW M4 CS será un modelo que se situará entre el actual M4 Coupe Facelift y el M4 GTS, con algunas claves de diseño importadas del coche de carreras de alta gama homologado para carretera. También incorporará algunas piezas de fibra de carbono, junto con algunos detalles específicos del modelo CS. BMW no ha dado más detalles al respecto, pero es probable que veamos el M4 CS presentado antes de abril de 2017.
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