En la actualidad, los tuners están encantados con el BMW M2. Su motor N55 es uno de los más tuneables de la historia de BMW y se puede hacer fácilmente para crear una enorme potencia. Si combinamos esto con su pequeño tamaño y su chasis equilibrado, tenemos un buen lienzo en el que pintar nuestro retrato tuning.
En su versión original, el BMW M2 rinde 365 CV con su motor I6 turboalimentado de 3.0 litros (denominado internamente como N55). Sin embargo, la gente de PP Performance lo ha aumentado en 85 CV, por lo que ahora tiene 450 CV. Eso es mucho en un coche tan pequeño y unos 25 CV más que el BMW M4 estándar. Así que este BMW M2 de PP Performance debería ser muy rápido.
La potencia extra se ha conseguido gracias a una puesta a punto de la ECU, un downpipe y un nuevo intercooler, que ayuda a evitar que el motor se caliente, algo habitual en los motores N55. También le da un poco más de fuerza en la parte superior, donde el N55 se queda atrás.
Este coche específico también recibe un escape FI, para aumentar el sonido un poco. Tal y como sale de la caja, el M2 no es un coche que suene mal. De hecho, es uno de los coches de BMW que mejor suenan. Sin embargo, no es un sonido brillante y podría mejorar. Incluso vienen con puntas de escape de fibra de carbono.
El nuevo escape en su configuración silenciosa suena más o menos como un M2 estándar y no es demasiado gritón. Pero cuando se cambia al modo ruidoso, es muy ruidoso. También hace algunos chasquidos y estallidos locos, como es habitual hoy en día. Pero no suena mal ni se diferencia del M2. Simplemente suena más fuerte y excitante, pero de la misma manera que el coche de serie. Lo cual es bueno.
Echa un vistazo al vídeo para ver cómo se conduce y ver mejor todas las novedades de PP Performance.
