El nuevo M2 de BMW es uno de los coches más divertidos del mercado. Su pequeño tamaño, su amplio par motor y su diferencial de deslizamiento limitado hacen que sea un sueño asar los neumáticos traseros de forma fácil y controlada. No hay muchos coches que sean tan fáciles de deslizar. Por ello, Car Throttle ha realizado recientemente un vídeo en el que se muestran los diferentes tipos de deslizamiento que se pueden realizar en un BMW M2.
Según CT, hay dos tipos diferentes de deslizamiento de cola: Drifting y Powersliding. El primero, según el «Driving Badass» de CT, consiste en deslizar antes del ápice de la curva y hasta el final de la misma, y el segundo consiste en deslizar el colín a la salida de la curva, después del ápice. Y como el BMW M2 es uno de los coches más fáciles de deslizar, lo utilizan para mostrarnos las diferencias entre el drifting y el powersliding.
El primero es el powersliding. Este es el más fácil de los dos, ya que la entrada en la curva es limpia y ordenada, como lo harías normalmente. Pero a la salida de la curva, hay que acelerar mucho y contrarrestar el sobreviraje con la dirección. Dale la cantidad justa de bloqueo opuesto para mantener el deslizamiento un poco, ya que demasiado poco enderezará el coche y demasiado lo hará girar, y luego endereza el coche al final. Cualquiera que haya hecho algo de tiempo en la pista probablemente haya incurrido en un poco de powersliding, ya que es algo que a todos los fanáticos de los engranajes les encanta hacer.
El drifting es un poco más difícil, ya que requiere poner el coche de lado deliberadamente antes de entrar en la curva. Para conseguir que el coche se deslice lateralmente, hay que soltar los neumáticos traseros de forma drástica. Una forma de hacerlo es realizar una «patada de embrague», que consiste en pisar rápidamente el pedal del embrague. Esto hace que las revoluciones aumenten rápidamente y que los neumáticos traseros se suelten, enviando el coche hacia un lado casi inmediatamente. Otra forma es tirar del freno de mano y pisar el embrague al mismo tiempo, soltando ambos una vez que el coche empieza a deslizarse y manteniendo la deriva durante toda la curva.
En cualquier caso, deslizar los coches es algo que a todos nos gusta hacer. Es lo que ha hecho que programas como Top Gear sean tan fascinantes durante años. Chris Harris se ha ganado la vida derrapando coches de forma experta. Así que mira este vídeo para ver cómo un M2 se desliza de una manera humeante y para aprender a derrapar y a derrapar con potencia un coche de tracción trasera.
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