Cinco emocionantes vehículos eléctricos que los entusiastas de los coches exóticos deberían esperar

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Surya Solanki

21 de marzo de 2017

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Debido a la estricta normativa medioambiental, en los próximos años veremos cada vez más coches eléctricos en las carreteras. Según la Administración de Información Energética (EIA), sólo en Estados Unidos se venderán más de un millón de vehículos eléctricos al año de aquí a 2025.

Y no sólo los fabricantes de automóviles de gran volumen adoptarán la electrificación: los fabricantes de automóviles de lujo también tendrán que hacerlo. Por eso, aquí hay cinco vehículos eléctricos de lujo que esperamos con interés.

Modelo 3 de Tesla

El Tesla Model 3 entrará en producción a finales de este año y rivalizará con el BMW Serie 3 y el Audi A4 con un precio de partida de 35.000 dólares.

El año pasado, Tesla dijo que había recibido más de 400.000 reservas para el Model 3 y, según ‘model3counter.com’, un sitio web dirigido por entusiastas de Tesla y «frikis» de la tecnología, esta cifra podría llegar a 528.000. Como referencia: eso es una cuarta parte del número de coches vendidos en la India en 2015.

En cuanto a las especificaciones, Tesla escribe en su página web que el Model 3 más asequible tendrá una autonomía de 215 millas, un tiempo de 0 a 100 mph de menos de seis segundos y tecnología de conducción autónoma.

BMW iNext

El BMW iNext se convertirá en el modelo insignia ‘i’ del fabricante de automóviles alemán cuando se lance alrededor de 2021.

No se sabe mucho sobre el vehículo. Sin embargo, será un vehículo eléctrico con una tecnología de baterías de «próxima generación», es decir, podría tener electrolitos sólidos y no líquidos. Mientras tanto, habrá un nivel 4 de automatización, por lo que el coche se conducirá solo en la mayoría de las circunstancias.

Cabe señalar que el iNext y el i5 no son los mismos modelos. El i5 también será un vehículo eléctrico, pero no contará con la misma tecnología avanzada que el iNext.

Porsche Mission-E

El Porsche Mission-E llegará al mercado en 2019. El coupé de cuatro puertas se situará por debajo del Panamera y su estilo será similar al del concept car mostrado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015.

Porsche ofrecerá varias variantes del Mission-E, como hace Tesla con el Model S. Todavía estamos lejos de tener una buena idea sobre las especificaciones. Sin embargo, el concepto estaba impulsado por dos motores eléctricos (uno en cada rueda), generaba más de 600 CV, tenía una autonomía de más de 300 millas y podía hacer el 0 a 100 km/h en unos 3,5 segundos.

Además, Porsche afirma que, con un sistema de carga rápida de 800 V CC, se puede cargar el 80% de la batería en 15 minutos. Este tipo de sistemas de carga aún no están disponibles, pero Porsche afirma que trabajará con otras empresas para crear la infraestructura necesaria.

Aire lúcido

Ser una empresa emergente en la industria del automóvil es difícil, sobre todo si quieres fabricar coches eléctricos. Los primeros modelos de Tesla tuvieron problemas de calidad y fiabilidad y la empresa de Elon Musk ha tenido problemas para obtener beneficios. Mientras tanto, Faraday Future podría tener un producto interesante en forma de FF91, pero se enfrenta a problemas financieros y nadie sabe cuándo veremos sus coches a la venta.

Sin embargo, Lucid Motors, un fabricante de vehículos eléctricos con sede en California y fundado en 2007, ha gestionado sus recursos lo suficientemente bien como para prometer un competidor de Tesla de 52.500 dólares para 2018.

Por esa cantidad, los clientes obtendrán 400 CV en las ruedas traseras, una autonomía de 240 millas, actualizaciones por aire y «todo el hardware para la conducción autónoma».

Jaguar I-Pace

El Jaguar I-Pace con especificaciones de producción será revelado el próximo año. Si tiene las mismas especificaciones que el prototipo, estamos hablando de 395 CV y 700 Nm de par con una batería de 90 kWh, y una autonomía de más de 500 km.

El I-Pace se basa en una nueva plataforma, que Jaguar denomina «monopatín eléctrico». Sin embargo, al igual que el XF, el XE y el F-Pace, el EV utiliza mucho aluminio en su construcción y también emplea la misma suspensión que sus homólogos con motor de combustión interna.

Para los entusiastas: al igual que con el F-Pace, Jaguar quiere que el I-Pace se sitúe por encima de su segmento (en el que muy probablemente estarán el Audi e-tron y el SUV EQ de Mercedes-Benz) en términos de conducción.

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