La octava encarnación del Rolls-Royce Phantom hará su debut ante el público estadounidense en enero, justo antes de que el NAIAS 2018 abra sus puertas. La denominación Phantom es el modelo más longevo del mercado actual, ya que se presentó por primera vez en 1925. Sin embargo, a pesar de sus casi 100 años de vida, sólo se han fabricado ocho generaciones del modelo y la más reciente acaba de ser presentada.
Por lo tanto, el Rolls no sigue ninguna regla específica del campo de la automoción, ni siquiera cuando se trata de cuánto tiempo debe permanecer una generación en producción. De hecho, para ofrecer un cuadro más exacto de cuánto tiempo suele durar la producción de un Phantom, podemos decir que el modelo anterior lleva en producción desde 2003, permaneciendo prácticamente inalterado durante los últimos 14 años, con algunas pequeñas excepciones.
Para la octava iteración, Rolls-Royce decidió montar un chasis completamente nuevo, y sus soportes de aluminio de estructura espacial se denominan oficialmente «la arquitectura del lujo». Esto se debe a que los ingenieros consiguieron ofrecer un coche aún más cómodo y silencioso que antes y, sin embargo, el propio chasis es un 30% más ligero y rígido. Al mismo tiempo, debido a la amplia amortiguación acústica aplicada (unos 300 kilos de material, para ser más exactos, junto con ventanas de triple acristalamiento), el producto final es más pesado. Hay que tener en cuenta que el nuevo coche también tiene una menor distancia entre ejes.
Si pensabas que el nuevo sistema de Audi para detectar baches en la carretera lanzado en el A8 es algo único en el mercado, debes saber que el Phantom VIII de Rolls-Royce también tiene una tecnología similar a bordo, una cámara montada en la parte delantera del coche que escanea la carretera y ajusta la suspensión para que puedas sentirte realmente en una alfombra mágica. El Phantom también cuenta con barras estabilizadoras de desconexión eléctrica, delante y detrás, y un muelle neumático de gran capacidad en cada esquina.
Otro dato interesante es que los ingenieros han considerado ofrecer el Phantom con tracción a las cuatro ruedas esta vez. El motor V12 revisado bajo el capó ganó mucha potencia y la idea de enviar algo de potencia al eje delantero se les pasó por la cabeza a los ingenieros, pero al final decidieron mantener la tracción trasera del coche porque consideraron que la configuración de la tracción total no era «suficientemente refinada». Ah, y con las nuevas especificaciones, los ingenieros afirman que el coche puede alcanzar 186 mph sin restricciones.
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