BMW NA prueba el retrofit de 94 Ah en el BMW i3 60 Ah en el mercado estadounidense
Cuando BMW lanzó la nueva batería de 94 Ah para el BMW i3 en Europa, la marca bávara ofrecía a los clientes europeos la opción de equipar su
BMW I3
El BMW i3s gana el premio «City Slicker» de Autocar a largo plazo
A pesar de que el BMW i3 es uno de los coches más criticados de la gama bávara, acaba de recibir el premio «City Slicker» de Autocar.
BMW i3s vs KIA e-Niro vs Hyundai Kona Electric
En esta nueva prueba comparativa de Auto Express, analizamos el BMW i3, el Hyundai Kona Electric y el KIA e-Niro.
BMW i3S frente a Hyundai Ioniq — ¿Qué coche?
En esta nueva prueba comparativa de Which Car, el BMW i3S se enfrenta al Hyundai Ionic, mucho más barato, para ver cuál es el mejor vehículo eléctrico.
El BMW i3s parte en una expedición «de costa a costa» hacia Groenlandia
Cuando uno piensa en el vehículo perfecto para atravesar un continente o hacer un viaje largo, no piensa necesariamente en un coche eléctrico. Al menos eso es Movilidad sostenible en la carretera escalador extremo sale de BMW Welt en Munich para ir en su última aventura a bordo de un BMW i3S.
El BMW i3S iPerformance llegará al Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre
blogdebmw informó a principios de este año que el i3S será el modelo superior de la gama eléctrica con una serie de sutiles actualizaciones de estilo
Detalles del BMW i3S por dentro y por fuera
El nuevo BMW i3S recibe sus detalles exteriores e interiores destacados para explicar mejor lo que lo diferencia del modelo estándar.
El BMW i3S compite con el Dodge Charger para demostrar su valía
El BMW i3S puede alcanzar los 60 km/h desde parado en 3,7 segundos y es, por tanto, la encarnación más rápida del i3 hasta la fecha. Pero, ¿puede enfrentarse a un Charger?
El BMW i3S de AC Schnitzer es un auténtico hot-hatch eléctrico
AC Schnitzer ha lanzado un nuevo paquete de adaptación para el BMW i3S, que le proporciona una mayor agresividad visual y un mejor manejo.
Los BMW i3 y su afición a los pinchazos
Por alguna razón, a pesar de que los neumáticos del i3 son muy estrechos -de 155 a 175 mm-, los malditos cacharros sienten una inusual atracción por los objetos afilados de la carretera