Desde que Alfa Romeo debutó con su nuevo Giulia Quadrifoglio, ha sido comparado sin cesar con el BMW M3, naturalmente. Pero, normalmente, cuando los periodistas revisan los Alfa Romeo, siempre ganan sus pruebas de comparación debido a su intangible italianidad. Se sienten especiales, más que los alemanes, por lo general, y esto los hace muy agradables. Sin embargo, ¿qué ocurre si se pone al Alfa al lado de los dos mejores coches de su clase para una prueba de datos adecuada?
Primero, un poco de información sobre cada coche. El Alfa cuenta con un V6 biturbo de 2,9 litros y 503 CV, y una transmisión automática de ocho velocidades que impulsa las ruedas traseras. El BMW M3 Competition Package tiene un motor I6 de 3,0 litros con doble turbocompresor que rinde 444 CV y envía la potencia a las ruedas traseras a través de un sistema de doble embrague de siete velocidades. El AMG C63 S tiene un V8 biturbo de 502 CV que envía la potencia a las ruedas traseras a través de un embrague de siete velocidades.
En este último vídeo de Carwow, el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio se alinea con el BMW M3 Competition Package y el Mercedes-AMG C63 S Coupé para una carrera de aceleración, que es bastante sencilla. Los tres coches se alinean y hacen una carrera de cuarto de milla en parado. El Alfa arrasa con los otros dos coches, lo que era de esperar, ya que tiene la mejor relación peso-potencia del grupo. El BMW M3 Competition Package queda en segundo lugar, a pesar de tener la menor potencia. Esto deja al pesado AMG en último lugar. Esto demuestra que una dieta puede marcar un poco la diferencia.
A continuación, Mat Watson, de Carwow, comprueba los tiempos de 0 a 100 km/h de cada coche y los compara con sus tiempos declarados. Utiliza telemetría de alta tecnología para registrar los tiempos, por lo que son muy precisos. El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio hizo el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, exactamente lo que afirma Alfa. El M3 Comp Pack de BMW lo hizo en 4,1 segundos, sólo una décima por detrás de su afirmación. Y el AMG lo hizo en 4,3 segundos, tres décimas por detrás de su afirmación. Así que el Alfa, el único coche sin control de lanzamiento, no sólo fue el más rápido sino el único honesto.
El siguiente paso es una carrera de aceleración, en la que cada coche empieza a 50 km/h y acelera a partir de ahí. De nuevo, el Alfa gana significativamente, mientras que el BMW queda segundo y el AMG tercero. Esto me sorprendió mucho, ya que el AMG debería ganar al Bimmer en este tipo de carreras. Su importante ventaja de potencia debería aplastar al BMW, teniendo en cuenta que en una carrera rodante ninguno de los dos coches tendría que preocuparse por la tracción, el mayor problema del AMG.
Luego viene la prueba de frenado. Todos los coches se detienen en una línea de 100 km/h a 0. Esta vez, los resultados volvieron a ser en orden inverso, siendo el AMG el mejor, el BMW de nuevo en el medio y el Alfa el peor.
El siguiente paso es la prueba de derrape, que es muy práctica en la carretera. Watson vuelve a utilizar un equipo de lujo para medir el ángulo de deslizamiento y ver cuánto puede derrapar cada coche. En el Alfa, sólo pudo hacer un derrape de 30 grados, pero fue fácil y divertido. En el Bimmer, fue capaz de hacer un derrape de 34 grados, aunque parecía un poco más difícil. En el Merc, hizo un trompo en la hierba en el primer intento y luego logró un derrape de 35 grados, pero dijo que era el más ágil de los tres.
Ahora es el momento de los precios. El BMW M3 Competition Package es el coche más barato del grupo, con 59.000 libras para empezar. El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio es el segundo más barato, a partir de 61.000 euros. El AMG cuesta bastante más, 69.000 euros. Watson afirma que el Alfa Romeo es el mejor coche de los tres sin lugar a dudas y es difícil discutirlo. Sin embargo, si tuviera que hacerlo, diría que el BMW M3 es la mejor compra, gracias a su precio más bajo, una red de concesionarios mucho mejor que la del Alfa y una mejor garantía. También tiene mucha mejor tecnología y sigue siendo más rápido que el AMG. Pero si quieres el Alfa por su aspecto genial, su estilo italiano y su gran velocidad, no puedo culparte.
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