Hemos visto un breve vídeo de Carwow del nuevo BMW M5, antes de que se levantara el embargo. Por lo tanto, no podían dar ninguna información sobre él, ni hablar de las impresiones de conducción. Ahora, sin embargo, se ha levantado el embargo y puedes leer todo sobre el nuevo M5 y su conducción. Lo interesante de este nuevo vídeo de Carwow es que Mat Watson descubre si el nuevo M5 es más rápido que su principal rival, el Mercedes-AMG E63 S.
Sé que muchos de los comentaristas tienen sed de sangre cuando se trata de comparar estos dos coches. Así que esto debería ayudar a zanjar la discusión o avivar la llama de la misma. Pronto lo sabremos.
Lo primero que hace Watson en el nuevo BMW M5 es hacer una carrera de un cuarto de milla con un equipo de telemetría de alta tecnología conectado. Ese equipo es capaz de ser mucho más preciso que un cronómetro o incluso el propio velocímetro del coche. Así que puede obtener lecturas de velocidad y tiempo mucho más precisas. Watson utilizó previamente el mismo equipo para probar un Mercedes-AMG E63 S, así que prueba el M5 y compara los tiempos.
En el caso del AMG E63 S, Watson registró previamente un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,2 segundos y un tiempo en el cuarto de milla de 11,2 segundos. Ambas cifras son absurdamente rápidas para una berlina tan grande, pesada y lujosa. ¿Y qué hizo el BMW M5? Hizo un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,1 segundos y un cuarto de milla de 11,1 segundos. Eso lo hace una décima más rápido que el poderoso AMG en ambas pruebas. Realmente impresionante.
Lo que también es interesante es que Watson probó su tiempo en el cuarto de milla en su ya famoso modo «2WD» contra otro conductor que utilizaba su tracción total, para ver cuánto ayudan las dos ruedas motrices adicionales. Los aficionados criticaron a BMW por la fabricación del nuevo BMW M5, pero después de ver esta carrera, entendemos perfectamente por qué. Con sólo la tracción trasera, el M5 hace pedazos sus neumáticos traseros y crea un muro de humo de neumáticos. Mientras tanto, el M5 con tracción total sale volando de la línea de meta. La tracción total era una adición necesaria.
En cuanto a la dinámica de conducción, parece que a Watson le gusta mucho el nuevo BMW M5. Parece que podría competir seriamente con el AMG E63 S por la corona del segmento y el AMG es un coche absolutamente brillante. No podemos esperar a ver a estos dos enfrentarse.
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