Seguramente habrás oído que el actual Audi A8 es el primer coche de producción del mundo capaz de realizar una conducción autónoma automatizada de nivel 3. Aunque se trata de una hazaña impresionante y otros fabricantes de automóviles pronto ofrecerán el mismo tipo de tecnología en sus coches, en ciertas partes del mundo utilizar esa función sería ilegal ahora mismo. Europa es una de esas regiones y fabricantes como BMW, Audi y Mercedes-Benz están suplicando a las autoridades que desarrollen una nueva normativa.
Ahora mismo, hay restricciones en Europa que prohíben el uso de estos sistemas de autoconducción en las vías públicas. Por ello, los fabricantes se limitan a desactivar estas funciones en los coches que se venden en Europa, y las ponen a disposición de los clientes de Estados Unidos o China, por ejemplo. Incluso los sistemas de nivel 2+ de BMW, que permiten que el coche se conduzca por sí mismo en las carreteras durante breves periodos de tiempo, no están disponibles ahora mismo en la UE, debido a la falta de un control reglamentario. Aunque la mayoría de estos sistemas de autoconducción están pensados para dar un poco de margen a la hora de conducir durante largos periodos de tiempo, algunas funciones están pensadas para mantener la seguridad, pero incluso éstas no están aprobadas por el momento.
«Por ejemplo, el asistente de emergencia, con el que el coche se aparta a un lado de la carretera si el conductor no responde. Esto es mejor que no hacer nada en tal caso, pero no hay homologación», dijo Alejandro Vukotich, el jefe de desarrollo de tecnología de autoconducción de BMW para Automotive News Europe en un informe reciente. Según la normativa actual, la única opción legalmente segura para una situación así sería que el vehículo siguiera su trayectoria sin obstáculos.
«El marco legal sobre los requisitos para certificar un sistema [de nivel 3] para su venta en Europa no se ha aclarado», añadió Vukotich. Y tiene razón. Los responsables de Audi y Mercedes-Benz también coinciden en que hay que hacer algo al respecto. De lo contrario, es muy probable que la legislación siempre se ponga al día con la tecnología y ralentice el proceso de desarrollo.
Fuente: Automotive News Europe
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