BMW X3 M Competition vs Mercedes-AMG GLC63 S

Antes del nuevo BMW X3 M, los bávaros estaban lamentablemente superados en el segmento. Automóviles como el Mercedes-AMG GLC63 S y el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio demostraron que los pequeños y potentes SUV de alto rendimiento podían tener más de 500 CV y ser muy divertidos de conducir. Todo ello mientras BMW daba largas al desarrollo de un competidor. Ahora, sin embargo, los bávaros tienen algo con lo que contraatacar y créenos cuando te decimos que es un monstruo: el BMW X3 M Competition.

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Entonces, ¿cómo se compara el X3 M Comp con su principal rival, el AMG GLC63 S? Bueno, nadie fuera de BMW ha conducido el X3 M todavía (y la mayoría de la gente dentro de BMW tampoco), así que no podemos comentar cómo se conduce. Sin embargo, sí podemos comentar su aspecto, especialmente en relación con su objetivo principal de Affalterbach. Así que veamos cómo se compara el nuevo BMW X3 M Competition con el Mercedes-AMG GLC63 S.

Usamos estos dos coches específicamente porque son los más altos de su línea. Ambos tienen más de 500 CV de motores con doble turbocompresor. Aunque el BMW puede hacerlo con un seis cilindros en línea de 3.0 litros, mientras que el AMG necesita un V8 de 4.0 litros. Aun así, ambos tienen la misma potencia y son tan rápidos como el otro hasta los 100 km/h. Y su aspecto es tan agresivo como sugieren sus cifras de rendimiento. Ambos tienen detalles en negro, llantas grandes, caras más agresivas y suspensiones más bajas.

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En la parte delantera, el Bimmer está más en la cara, con sus fosas nasales acampanadas y sus líneas afiladas. Mientras que el AMG es un poco más elegante, un poco más elegante. Sin embargo, sigue teniendo un aspecto agresivo, con su morro más bajo y sus faros angulosos. ¿Cuál es más bonito? Es difícil decirlo. Personalmente, no me gusta ninguno de los dos, pero si tuviera que elegir sólo uno, probablemente sería el AMG. Es un poco más suave para mi gusto y menos exigente. Pero no puedo culpar a nadie por elegir el Bimmer, gracias a su cara más angulosa.

De perfil, los dos coches muestran sus diferentes personalidades. El BMW X3 M tiene un aspecto más atlético, con líneas más afiladas y simplemente más. También parece tener unos pasos de rueda traseros más deportivos, más angulosos y ligeramente ensanchados. Mientras que los del AMG son más redondeados y están a ras de la carrocería. El X3 M también está más erguido, con un aspecto más preparado, mientras que el AMG parece un poco más relajado, un poco encorvado. El embellecedor de la ventanilla inclinada hacia abajo en el pilar C del AMG no ayuda, mientras que el Hofmeister Kink del X3 da más presencia a la parte trasera del coche. Además, el X3 M cuenta con un alerón de techo más grande que se ve muy bien. El X3 M gana aquí.

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En la parte trasera ocurre lo mismo. El BMW X3 M parece más encorvado, a pesar de que en realidad parece más alto, mientras que el AMG parece estar sentado encima de sus ruedas un poco. Además, los tubos de escape cuádruples del Bimmer son más prominentes y su alerón de techo también es más agresivo. Es simplemente el coche de aspecto más deportivo, mientras que el AMG tiene un aspecto un poco desaliñado. Aunque personalmente soy un fan del nuevo lenguaje de diseño de Mercedes en general, creo que su punto más débil está en la parte trasera, donde todos los Mercedes parecen fundirse un poco para mí. Así que el Bimmer vuelve a ganar aquí.

En el interior, ambos coches tienen algunos aspectos positivos y algunos defectos reales. El BMW X3 M, por ejemplo, tiene un buen aspecto, pero está demasiado recargado y es demasiado recargado. Sus indicadores también son un lío de gráficos digitales; un poco demasiado para mirar mientras se conduce rápidamente. Sin embargo, tiene algunas cosas buenas, como su brillante pantalla iDrive, grande, ancha y con aspecto de alta tecnología, su impresionante volante y sus magníficos asientos. En cuanto al AMG, hace algunas cosas muy bien, como su volante de gran aspecto, sus indicadores analógicos sencillos pero de aspecto deportivo y su genial consola central de fibra de carbono en forma de cascada. Sin embargo, su pantalla de infoentretenimiento parece de hace mil años y su palanca de cambios montada en la consola es simplemente horrible para un coche tan deportivo como el AMG GLC63. Así que es un lavado de cara.

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En general, solo por su aspecto, me quedaría con el BMW X3 M. El AMG GLC63 es un coche de aspecto impresionante y que conduciría con gusto todos los días, pero el X3 M tiene esa ventaja que hace que poseer un coche de tan altas prestaciones sea especial. Además, ese alerón de techo me encanta. Sin embargo, el estilo y el gusto son subjetivos, así que lo que a mí me gusta puede no ser de tu agrado y eso también está bien.

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