Cuando BMW anunció por primera vez que cambiaba la plataforma del X1 de tracción trasera a tracción delantera, los fans gritaron herejía. Los entusiastas de BMW estaban tan disgustados por la aceptación de la marca bávara de la tracción delantera, que casi parecía que el nuevo X1 funcionaba con foca bebé. Sin embargo, ahora que el X1 lleva cerca de un año en el mercado, todo el mundo parece haberse calmado. La mayor razón por la que los fans se han calmado es el hecho de que el nuevo BMW X1 es realmente bueno.
Olvidemos el supuesto sacrilegio por un momento y centrémonos en el BMW X1 por lo que es como coche. Es un crossover familiar con cinco cómodas plazas, con un aspecto estupendo, un interior soberbio que es a la vez lujoso e increíblemente práctico y un comportamiento excelente para lo que es. Personalmente, recuerdo haber probado el X1 en México en su presentación a la prensa y quedé increíblemente impresionado por la forma en que se manejaba. El BMW X1 no se siente como un crossover familiar de tracción delantera, se siente como un crossover familiar de tracción delantera de BMW y hay una gran diferencia entre ambos. También recuerdo haber sentido que este nuevo X1 podría ser el mejor crossover premium del mundo.
Pues bien, para averiguarlo, Auto Express lo ha juntado con el Mercedes-Benz GLA y el Infiniti QX30. Estos dos últimos, a pesar de ser casi el mismo vehículo, son dos de los principales competidores del BMW X1. ¿Cómo se comporta el X1? Averigüémoslo.
En Norteamérica, el BMW X1 sólo está disponible con una opción de motor y transmisión: un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros turboalimentado de 228 CV, una transmisión automática Aisin de ocho velocidades y tracción total xDrive. Sin embargo, en Europa, el X1 está disponible en todo tipo de variantes. El coche de esta prueba es el BMW X1 xDrive20d Sport, lo que significa que lleva un motor diésel de cuatro cilindros de 2,0 litros con turbocompresor y 190 CV, la misma caja de cambios Aisin de ocho velocidades y tracción total. Para ser sinceros, esta es probablemente la configuración perfecta para el X1, ya que el motor diésel de 2,0 litros se adapta mejor a su carácter.
Los otros dos coches de la prueba, el Benz y el Niss…Infiniti, son casi idénticos. Dado que el Infiniti está construido sobre la misma plataforma que el Benz, comparten casi todo entre sí. Así, ambos utilizan el mismo motor turbodiésel de 2,2 litros (168 CV para el Infiniti y 177 CV para el Merc), ambos tienen el mismo cambio automático de siete velocidades y ambos tienen tracción total.
Pero en este tipo de coches no importan mucho las cifras de potencia y prestaciones. Lo que importa en este segmento es el tamaño, el espacio de carga y la practicidad. En los tres aspectos, el BMW X1 es el mejor coche de esta prueba. Mientras que el Infiniti QX30 es más bien un hatchback elevado, al igual que el Mercedes GLA, ligeramente más grande, el BMW X1 es un verdadero SUV. Esto le da más espacio que el Merc y mucho más espacio que el Infiniti.
El BMW X1 también tiene la mejor cabina. Con un interior fresco que se las arregla para ser amplio y orientado al conductor al mismo tiempo, el X1 supera a sus rivales. El Mercedes-Benz GLA tiene un buen habitáculo, pero es un poco más estrecho que el del X1. El habitáculo del Infiniti QX30 es un poco más bonito que el del Mercedes, pero es aún más pequeño, por lo que es demasiado estrecho para competir con el BMW X1, mucho más grande y más bonito.
En términos de dinámica de conducción, el BMW X1 es también el mejor coche aquí. A pesar de ser más grande que los otros dos, sigue siendo el coche más agradable de conducir. Su combinación de gran dirección, manejo ágil y practicidad impresionante lo convierten en el claro ganador de la prueba. Además, es el coche más barato de la prueba, lo que refuerza aún más su victoria.
El Infiniti QX30 quedó en segundo lugar, superando a su hermano alemán. A pesar de ser más pequeño que el ya diminuto Mercedes-Benz Clase GLA, su interior es más bonito y es menos caro, además de contar con más equipamiento de serie. Así que no es tan bueno como el Bimmer, pero es mejor que el Benz.
Eso deja a Mercedes para el final. Es un esfuerzo valiente por parte de Mercedes-Benz, ya que es un coche pequeño y peculiar para conducir que puede ser muy divertido. Pero todavía no es tan bueno para conducir como el BMW X1 y también es más caro mientras que es más pequeño y viene con menos. Así que se queda con el último puesto.
[Fuente: Auto Express]
