Puede que el BMW X1 no sea el favorito de los fans de BMW, pero no se puede negar que allanó el camino para otros SAV pequeños, como el Audi Q3 y el Mercedes-Benz Clase GLA. Presentado en 2009, el X1 se convirtió en el pionero del segmento. Ahora, es el momento de que el X1 evolucione hacia algo nuevo, y esperemos que siga abriendo caminos para que otros lo sigan.
El nuevo BMW X1 2016
ha crecido bastante con respecto al modelo anterior, aumentando su altura en 53 milímetros, con un aumento de 36 milímetros en la posición de los asientos delanteros, para dar al X1 una visión más dominante de la carretera. Este aumento de tamaño, y el cambio a la arquitectura de tracción delantera, también ha proporcionado al X1 un mejor espacio interior, con 37 milímetros más de espacio para las rodillas en las plazas traseras y 85 litros más de espacio de carga, con un total de 505 litros. Con los asientos traseros abatidos, el X1 tiene 1.550 litros de espacio de carga.
DISEÑO
El crecimiento adicional del X1 ha hecho maravillas en el interior del modelo original, algo estrecho, pero también ha dado al estilo exterior un toque más masculino. El X1 original, aunque es uno de mis favoritos, siempre me pareció un poco desaliñado. Pero este nuevo modelo tiene un aspecto muy agradable, con líneas y curvas nítidas y esas enormes rejillas en forma de riñón. Es sin duda más imponente que el original, de aspecto ligeramente desgarbado. Me gusta que los faros estén desconectados de la parrilla. Esos faros también tendrán una opción de LED completa, que parece el negocio en los nuevos BMW. También me gusta la forma en que la inclinación del capó y los faros, combinada con la parte inferior del frontal, crean una «X». Los pequeños detalles son los que importan.
MOTORES
Las opciones de motor para el nuevo BMW X1 2016 serán un montón de 2,0 litros, dos de gasolina y dos diésel. Habrá un X1 xDrive20i, xDrive25i, xDrive18d y xDrive25d, así como un sDrive20i que será de tracción delantera. Todos los motores desplazarán 2,0 litros y todos contarán con la tecnología de turbocompresores TwinPower de BMW. El xDrive25i y el xDrive25d tienen 231 caballos de fuerza, pero el motor de gasolina tendrá 258 lb-pie de par y el diésel 332 lb-pie. Una caja automática Aisin de ocho velocidades será estándar en la mayoría de los modelos, mientras que el xDrive18d estará disponible con una caja manual de seis velocidades de nuevo diseño.
El BMW X1 xDrive28i será el modelo exclusivo en Estados Unidos en el momento de su lanzamiento con un motor de 4 cilindros TwinTurbo de 2,0 litros de la nueva familia de motores modulares de BMW con una potencia máxima de 228 caballos.
CONDUCCIÓN
Bien, la parte que todos estaban esperando. La tracción delantera. Para aquellos que están preocupados por el cambio a la tracción delantera, no teman. El sistema de tracción total xDrive es capaz de enviar el 100% de la potencia a las ruedas traseras si es necesario. Sí, es tracción delantera en condiciones normales, pero cuando se le presiona con fuerza, el xDrive desvía la potencia a cualquier eje para mantener el equilibrio adecuado y eliminar el sobreviraje y el subviraje. Esto debería ayudar a que el X1 se maneje bien, especialmente teniendo en cuenta el nuevo diseño del chasis. El nuevo chasis del X1 es extremadamente ligero y utiliza soportes de rueda y cojinetes giratorios de aluminio, así como brazos de control y subchasis trasero de acero de alta resistencia. Así que este X1, a pesar de ser de tracción delantera, debería manejarse bastante bien.
El X1 estará disponible con nuevas opciones como el Control Dinámico de la Amortiguación, el Control de Crucero Adaptativo, el Techo Panorámico, el Heads-Up Display e incluso el Asistente de Atasco, que se encargará de la conducción hasta 37 mph y podrá controlar la velocidad, la proximidad a otros vehículos y el mantenimiento del carril. Así pues, el X1 no será sólo el bebé de BMW, sino que contará con alta tecnología y sofisticación, al igual que los modelos de gama alta de BMW.
El X1 original es uno de mis BMW favoritos, aunque no recibe tanto amor como debería en otros lugares, y este nuevo se perfila como aún mejor. Sí, está basado en la tracción delantera, lo que puede parecer un sacrilegio para los fans de BMW, pero eso no importa.
Con xDrive, el nuevo X1 debería ser tan divertido de conducir como el anterior, o incluso más. Y al ser de tracción delantera, es más barato para BMW, lo que permite que el ahorro se traslade al cliente, a través de un mayor equipamiento de serie y una mayor calidad de construcción. También significa un mejor empaquetado y más espacio interior, algo de lo que carecía el original. En definitiva, este nuevo X1 se perfila como un buen coche. No puedo esperar hasta que podamos probar uno y ver cómo se maneja el primer BMW FWD.
El BMW X1 xDrive28i 2016 llegará a los concesionarios de Estados Unidos en otoño de 2015.
Línea deportiva del BMW X1 2016
Diseño exterior del BMW X1 2016
Diseño interior del BMW X1 2016