Con el lanzamiento del nuevo BMW i3, el fabricante de automóviles con sede en Múnich ha entrado oficialmente en un nuevo segmento premium, esta vez el desafiante de los vehículos eléctricos. Mientras los demás fabricantes de automóviles premium trabajan en sus propios vehículos eléctricos de producción en serie, BMW se encuentra en una posición en la que podría chocar con la empresa californiana Tesla Motors.
Aunque el nuevo coche eléctrico BMW i3 no compite por el mismo cliente que el Tesla Model S, los futuros modelos de ingeniería alemana podrían crear una rivalidad entre BMW y Tesla. Se dice que se está trabajando en un modelo eléctrico BMW i5 y que otros futuros modelos i podrían seguirle, como indican las marcas de BMW para las convenciones de nomenclatura i1 a i9.
Lo más probable es que un futuro sedán i7 (o la insignia con la que se venda) esté en los tableros de dibujo de BMW y, con sus amplios conocimientos en CFRP y, ahora, en transmisiones híbridas y eléctricas, se utilizará finalmente para construir competidores de Tesla.
Uno de esos vehículos, aunque en forma híbrida, es el BMW i8, un vehículo que se posiciona en la gama alta del segmento premium eléctrico y que tendrá clientes similares al Tesla Model S: los primeros en adoptarlo, los empresarios de más de 30 años impulsados por la tecnología y los que abrazan lo último y lo mejor de las transmisiones no convencionales. Tanto el Model S como el i8 tienen un precio y unas opciones superiores, y ambos ofrecen las prestaciones de un deportivo con la mayor eficiencia posible.
PRUEBA:Tesla Model S
El Tesla Model S ya es una estrella. Entre otros premios, el Model S ganó el «Coche del Año de Motor Trend» 2013, el «Coche Verde Mundial» 2013, el «Coche del Año» 2013 de la revista Automobile y el premio a los 25 mejores inventos del año 2012 de la revista Time. Durante 2012 se vendieron en Estados Unidos unos 2.650 coches del Model S, y 4.900 unidades durante el primer trimestre de 2013, lo que permitió al Model S convertirse en el coche eléctrico enchufable más vendido en Norteamérica durante el primer trimestre de 2013, por delante del Chevrolet Volt, con 4.421 unidades, y del Nissan Leaf, con 3.695.
Pero a pesar de todos estos logros, BMW debería sentirse realmente feliz con el éxito de Tesla. El fabricante de automóviles con sede en California está haciendo la mayor parte del trabajo de marketing por ahora y está demostrando que el mercado de los vehículos eléctricos puede y va a tener éxito. También valida el hecho de que los consumidores están dispuestos a cambiar la ansiedad por la autonomía de conducción por la experiencia de conducción mejorada y futurista.
Volvamos al tema del BMW i3. Sin duda, el BMW i3 no tiene rival en la actual gama de Tesla. Este pequeño vehículo eléctrico está destinado a las grandes áreas metropolitanas y es el primer intento serio de BNW de crear un vehículo totalmente eléctrico. Pero eso no ha impedido a Elon Musk, CEO de Tesla, reírse del tema del BMW i3 cuando le preguntó un analista durante la conferencia telefónica sobre los resultados trimestrales.
Se le pidió a Musk que diera su opinión sobre el i3 y, tras una risa bastante larga, Musk dijo que al i3 le queda camino por recorrer.
«Me alegra ver que BMW está sacando al mercado un coche eléctrico. Es genial. Hay espacio para mejorar el i3 y espero que lo hagan».
Según Business Insider , a Musk le siguieron unas risas dentro de su habitación que provocaron más risas del CEO de Tesla. Duró unos 10 segundos. Luego, finalmente, terminó su discurso:
«Realmente animo a otros fabricantes a sacar coches eléctricos al mercado. Es algo bueno, y tienen que sacarlo al mercado y seguir iterando y mejorando y haciendo coches eléctricos cada vez mejores, y eso es lo que va a hacer que la humanidad consiga un futuro de transporte sostenible. Ojalá creciera más rápido de lo que lo está haciendo. ”
Así que ahí lo tienes. Incluso Musk sabe que un día, tarde o temprano, las dos empresas competirán por el mismo mercado, así que está por ver cuál de ellas puede innovar más rápido y cumplir sus promesas.
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