Ayer devolví un BMW Z4 M40i a la sede de la marca, en el norte de Nueva Jersey. Fue una experiencia de préstamo complicada, gracias al cambio de coche por un problema de neumáticos. Sin embargo, en conjunto, pasé cerca de dos semanas en el nuevo Z4 M40i y aprendí bastante sobre él durante ese tiempo (las reseñas vendrán pronto). Sin embargo, no fue hasta que estaba a medio camino de la sede de BMW que me di cuenta del problema que tiene la marca bávara en este momento: es demasiado sensata.
Las marcas alemanas son conocidas por ser inteligentes, calculadas, pragmáticas y exitosas. Hacen coches que tienen sentido para sus mercados (aunque a veces no siempre estemos de acuerdo. Te estoy mirando a ti, X2) y coches de los que pueden obtener beneficios. Sin embargo, incluso la mayoría de las marcas alemanas hacen al menos un coche que es tonto. Con esto quiero decir que hacen al menos un coche que no tiene ningún sentido práctico, un coche que no va a ser un éxito de ventas masivo pero que va a ser impresionante y va a hacer que los clientes quieran comprar otros coches de esa marca, sólo para probarlo.
BMW no es una de esas marcas. Permítanme que me explique.
De todas las marcas premium alemanas, BMW es la única que no tiene algo tonto y divertido. Mercedes-Benz tiene el AMG GT, un coche que tiene, como mínimo, 479 CV y, como máximo, 577 CV de su V8 biturbo y sólo tiene tracción trasera. Su iteración más extrema, el AMG GT R tiene nueve ajustes de control de tracción.
¿Por qué nueve y no los habituales dos o tres?
Porque nueve es más, por eso. Es un psicópata triturador de neumáticos que tiene un aspecto increíble, hace un ruido asombroso y, sin embargo, no puede competir con las ventas del 911. Así que, sobre el papel, no tiene ningún sentido que Mercedes lo venda.
Pero es increíble.
Porsche, siendo Porsche, hace el 911 GT3 RS y el GT2 RS, coches tan duros que incluso los entusiastas más empedernidos no querrían conducirlos en la carretera. ¿Realmente alguien necesita un GT2 RS, un coche que tiene suficiente potencia para lanzar satélites a la órbita, como coche de carretera? Por supuesto que no, pero es asombroso y estremecedor.
Incluso Audi, una marca conocida por fabricar carros y utilitarios sensatos y por tener un lenguaje de diseño tan banal que incluso sus coches más deportivos parecen coches familiares diésel, tiene algo emocionante por el mero hecho de serlo. Hace el Audi R8 V10 Performance, que es un supercoche de motor central con un V10 de 5,2 litros de aspiración natural. Olvídate del downsizing y del turbo; Audi va a lo grande con el R8. Sus ventas están por los suelos, pero ¿a quién le importa cuando tienes 610 caballos desbocados gritando a 8.250 rpm detrás de tu cabeza?
¿El coche más loco de BMW? El BMW M8 Coupé, que tiene muchísima potencia, pero que también tiene tracción a las cuatro ruedas de forma segura, frenos configurables en varias etapas y suficientes modos de conducción como para que KITT parezca un juguete para niños. Todo está demasiado informatizado, es demasiado sensato, demasiado seguro, demasiado inteligente. BMW necesita hacer algo tonto y divertido por el simple hecho de hacer algo tonto y divertido.
Para ser honestos, la marca solía hacerlo. El BMW M5 E28 original era una locura cuando debutó. La gente pensó que BMW se había vuelto loca al estilo de los 80 con la cocaína y Huey Lewis cuando metió un I6 inspirado en los deportes de motor en una berlina familiar, dándole 286 CV. Tanta potencia en una berlina, en 1986, era simplemente una locura.
Pero dio lugar a la grandeza. El roadster «Z» original de BMW, el Z1, era un descapotable biplaza con carrocería de plástico y puertas que se deslizaban hacia abajo. ¿Por qué BMW hizo puertas deslizantes hacia abajo? Quién sabe, pero el coche era impresionante y casi todos los entusiastas adoran la mera idea de él hoy en día.
Foto: BMW Classic
Más recientemente, el Serie 1 M Coupe fue diseñado y construido a escondidas por los ingenieros de BMW, que rogaron por la aprobación de la junta directiva para construirlo. Tras innumerables reuniones y convencimientos, finalmente se le dio la oportunidad y nació un icono. Sin embargo, parece que BMW ha olvidado cómo hacerlo. La búsqueda de beneficios y la sensibilidad corporativa han hecho que la marca sea demasiado segura. No me malinterpreten, BMW sigue haciendo coches excelentes, coches en los que pondría mi propio dinero. Pero ya no hay nada que realmente capture el alma y es triste porque la historia de la marca nos ha demostrado que sabe cómo hacerlo.
Una de mis comedias favoritas es Talladega Nights: La balada de Ricky Bobby, protagonizada por Will Ferrell. Es tan poco inteligente como las películas, pero me hace llorar y reír cada vez que la veo. Hay una escena en la película en la que el jefe de Ricky Bobby (Ferrell) le dice a su estirado jefe de equipo que necesita un poco más de «vaquero tonto».
Aunque eso es un poco hiperbólico en este caso, es más o menos el sentimiento que busco. BMW necesita hacer algo absurdo e hilarante. Algo que apele sólo al corazón y no a la mente. Algo que no tenga sentido sobre el papel pero que tenga todo el sentido del mundo en la carretera.
BMW necesita volver a divertirse.
