BMW Designworks colabora con Shell para mejorar el repostaje de hidrógeno

Está claro que BMW no ha terminado de pensar en el hidrógeno. Aunque los detractores del combustible de hidrógeno son insaciables, BMW se mantiene firme en su creencia de que el hidrógeno será un combustible del futuro. Ya sabemos que BMW está trabajando en las pilas de combustible de hidrógeno al mismo tiempo que trabaja en la tecnología de las baterías, de modo que pueda cubrir sus apuestas en ambos combustibles y estar preparada para el que se convierta en la corriente principal. Parte de su trabajo con el hidrógeno tiene que ver con sus estaciones de servicio, un proyecto en el que la filial Designworks de la marca ha estado trabajando con Shell.

La gente de Baviera (o mejor dicho, de California) parece pensar que, a pesar de lo que muchos dicen sobre el hidrógeno, éste puede ser una opción de bajas emisiones de carbono para el futuro del automóvil, incluso si los BEV (vehículos eléctricos de batería) puros se imponen principalmente. Por ello, BMW Designworks se asoció con Shell para diseñar un nuevo estilo de repostaje de hidrógeno con un diseño de estación de servicio totalmente nuevo.

Lo que las dos empresas han ideado se llama Oasis (no, nadie está tocando Wonderwall, así que no empieces). Esta nueva configuración presenta una estación de servicio elegante y delgada, con todos sus mecanismos ocultos bajo tierra, lo que le da un aspecto muy minimalista y futurista. En lugar del típico estilo «H» o «L», esta nueva estación utiliza una configuración «I» muy sencilla que tiene un aspecto bastante agradable.

Cuando un usuario se acerque a la estación de servicio Oasis, verá un sistema de guía luminosa, que ayuda a los nuevos clientes a utilizar el depósito de hidrógeno. La pantalla también dará información sobre la ocupación y cuánto combustible/tiempo queda para rellenar su depósito.

También hay una nueva boquilla, que se parece mucho al enchufe de un coche eléctrico o híbrido enchufable. No sólo es más ergonómica, ya que es más fácil de sujetar y utilizar, sino que también tiene mejor aspecto. Tiene un aspecto limpio y de alta tecnología, especialmente con la pequeña pantalla en la parte superior del mango. Esta pantalla guiará al usuario a través de los pasos para repostar su coche. Todo tiene un aspecto muy elegante y futurista, y en realidad es bastante acogedor.

Oliver Bishop, Director General de Hidrógeno de Shell, dijo: «Los clientes son el centro de lo que hacemos. Estamos encantados de haber colaborado con Designworks en el desarrollo de un nuevo surtidor de hidrógeno que nos permitirá ofrecer a los clientes una experiencia mejorada con el hidrógeno. No sólo hará que el repostaje sea fluido, sino que también contribuirá a que el combustible de hidrógeno sea una opción aún más atractiva en el futuro».

Sabemos que muchos aficionados a los coches eléctricos se burlan de la idea de un coche de hidrógeno. Creen que el combustible de hidrógeno es una pérdida de tiempo y esfuerzo cuando deberíamos dedicarlo a los coches eléctricos puros. Sin embargo, está claro que BMW opina lo contrario y cree que el hidrógeno será lo suficientemente grande e importante como para intentar rediseñar el repostaje de hidrógeno. Este nuevo diseño tiene buena pinta y hará que la adopción del combustible de hidrógeno sea aún más fácil de lo que es actualmente.