Mucha gente considera que los coches eléctricos son la forma de tener nuestro pastel y comerlo también cuando se trata de salvar nuestro planeta. Los vehículos eléctricos permiten circular por la ciudad sin emitir gases nocivos para los que nos rodean. Sin embargo, en nuestro afán por hacer que los coches sean mucho más ecológicos que antes, debemos analizar todo el proceso, no sólo la fase final. Para ello, BMW se ha propuesto asegurarse de que sólo utiliza materiales extraídos de forma responsable y de que sus proveedores cumplen todas las leyes existentes.
En este sentido, según un reciente informe procedente de Alemania, BMW ha decidido eliminar el año que viene a los intermediarios de la cadena de suministro de las materias primas necesarias para fabricar los vehículos eléctricos. Entre ellas, el cobalto y el litio.
«Hemos reestructurado nuestras cadenas de suministro y compraremos cobalto y litio directamente a partir de 2020», dijo Andreas Wendt, director de compras, a Automobilwoche.
«Nuestros contratos de suministro garantizan la seguridad del abastecimiento hasta 2025 y más allá. El cumplimiento de los derechos humanos es nuestra máxima prioridad», añadió el responsable de compras.
Con este movimiento, los alemanes sabrán ahora exactamente cómo se han obtenido esos materiales y se asegurarán de tener un suministro estable para los próximos años, cuando el auge de los vehículos eléctricos podría hacer subir los precios. No es la primera vez que BMW muestra su preocupación por la procedencia de estos materiales.
A principios de este año, los bávaros se unieron a otras empresas para lanzar un proyecto destinado a hacer sostenible la extracción de cobalto en el Congo. Ese proyecto piloto, llevado a cabo bajo la supervisión de la Sociedad Alemana de Cooperación Internacional, pretende vigilar las pequeñas estructuras artesanales para asegurarse de que se explotan sin causar daños. En cuanto al proveedor de la tan necesaria materia prima, será Glencore, un gigante minero con sedes en Australia y Marruecos.
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