Hace un tiempo, BMW anunció que iba a poner en marcha un proyecto destinado a garantizar que el cobalto que compra la empresa proceda únicamente de fuentes responsables. En aquel momento, BMW dijo que el proyecto piloto incluía la tecnología de cadena de bloques y que estaba abierto a incorporar a otros socios de la industria del automóvil. Hoy, un funcionario de BMW ha afirmado que, al menos por ahora, la marca bávara comprará su cobalto únicamente a Australia y Marruecos.
El material es necesario para la fabricación de baterías y, dado que la mayor reserva se encuentra en la República Democrática del Congo, el auge de los vehículos eléctricos e híbridos causó un gran revuelo en el país africano. Por el momento, el ingrediente en bruto suele ser extraído por pequeñas operaciones artesanales, por lo que la fuente exacta y la forma de extracción son difíciles de seguir. El proyecto piloto puesto en marcha por BMW se llevó a cabo en el Congo, pero aún no se han dado a conocer los resultados.
Sin embargo, Andreas Wendt, miembro del consejo de administración de BMW responsable de las adquisiciones, ha declarado que la empresa quiere asegurarse de que el cobalto que compra no se produce utilizando mano de obra infantil. Por lo tanto, podría estar implícito un cambio de proveedores. Reuters informa de que un portavoz de Glencore -empresa de minería y comercio- afirma que BMW ha acordado comprar sus necesidades de cobalto a la mina australiana Murrin Murrin. Según se informa, también se está considerando un suministro desde Marruecos.
El nuevo suministro se utilizará en la próxima generación de baterías del fabricante de automóviles, a partir del año que viene. El anuncio lo hizo Wendt en París, durante una reunión informativa, y coincide con otro anuncio de la Bolsa de Metales de Londres de que está en marcha una iniciativa para retirar de la lista o prohibir las marcas que no se abastezcan de sus recursos de forma responsable, antes de 2022.
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