En los últimos años, el mercado automovilístico chino ha adquirido una importancia creciente para todos los fabricantes de automóviles, y especialmente para los considerados del segmento premium. Las tasas de crecimiento de dos dígitos, e incluso de tres, no son infrecuentes y la tendencia sigue siendo al alza.
El fabricante premium más potente de China sigue siendo Audi, con sede en Ingolstadt, el primer fabricante premium que empezó a fabricar algunos de sus coches en suelo chino, lo que le valió el favor de las autoridades.
BMW y Mercedes-Benz han comenzado recientemente a aumentar su producción local, pero aún no han conseguido superar a Audi. Sin embargo, las cifras de ventas de los últimos tres meses muestran grandes tasas de crecimiento, una media del 90,3% para Mercedes y del 79% para BMW. La tasa de crecimiento de Audi fue significativamente menor, un 23,5 por ciento.
Pero en términos absolutos, Audi sigue estando relativamente por delante de BMW y Mercedes: 56.970 unidades en septiembre, octubre y noviembre, frente a 46.419 de BMW y 41.600 de Mercedes.
BMW ve con optimismo su futuro en China. En noviembre, el fabricante de automóviles con sede en Múnich se situó a la par de Audi, pero no está claro si se trata de una instantánea de una situación permanente.
En los once primeros meses del año, BMW ha vendido 152.866 vehículos en China, lo que supone un aumento del 90% respecto al mismo periodo del año anterior. El mercado total de vehículos premium en el mismo periodo «sólo» creció un 70 por ciento.
Tener éxito en el mercado chino se ha convertido en una prioridad para BMW, un gran mercado automovilístico que crece año tras año y donde los futuros vehículos eléctricos premium jugarán un papel importante.
Fuente: BimmerToday
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