El mundo está en problemas y todo el mundo tiene que poner de su parte para intentar salvar lo que aún pueda salvarse. El clima está cambiando y algunos científicos dicen que ya hemos pasado el punto de no retorno. Sea como fuere, aún podemos hacer todo lo posible para intentar, al menos, frenar o ralentizar el proceso. Algunos fabricantes de automóviles están haciendo todo lo posible para intentar ayudar y BMW es uno de ellos. La compañía ha presentado un plan para reducir las emisiones de CO2 en los próximos diez años, vinculando los contratos con los proveedores a su rendimiento en el campo.
Es una medida audaz e inédita que sin duda hará que todo el mundo escuche. En un reciente comunicado de prensa, BMW también señaló que todas sus medidas con este fin probablemente acabarán ahorrando unas 10 toneladas de CO2 en los próximos 10 años. Ese es su objetivo actual y la forma de conseguirlo se basa en gran medida en el reciclaje y la modificación del proceso de producción. Al entrar en la era del vehículo electrificado, BMW también se asegurará de que todos los materiales utilizados para dichos coches se obtengan de forma ética.
De hecho, BMW se ha comprometido a obtener los materiales necesarios y a dárselos a los fabricantes de baterías para asegurarse de que se obtienen de forma responsable. Además, la electricidad procedente de fuentes renovables se utiliza exclusivamente para la producción de todos los componentes de la tecnología BMW eDrive de última generación. A partir de este año, todas las sedes de BMW en el mundo se abastecerán con electricidad 100% verde.
La empresa también aumentará sustancialmente la proporción de materiales secundarios utilizados en sus nuevos vehículos. En el futuro, la utilización y el reciclaje de las baterías de alto voltaje adquirirán una gran importancia. Después de ser utilizadas en vehículos con sistemas de propulsión electrificados, pueden servir como unidades de almacenamiento estacionarias para la energía eólica y solar, como ocurre actualmente en las instalaciones de la planta de BMW Leipzig.
Mientras que actualmente se exige una cuota de reciclaje del 50% en toda Europa, el Grupo BMW y el especialista alemán en reciclaje Duesenfeld han desarrollado conjuntamente un proceso con el que se prevé una cuota de reciclaje de más del 95%, incluyendo el grafito y el electrolito.
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