El circuito de Lausitzring fue el escenario de la primera prueba oficial del nuevo BMW M8 GTE a mediados de julio de 2017. Martin Tomczyk y Maxime Martin compartieron las tareas de conducción en la cabina del aspirante de BMW Motorsport para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018.
En 2018 está previsto que el coche recién desarrollado participe en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar (IWSC) de Norteamérica. Antes de eso, el BMW M8 GTE se someterá a muchas más pruebas en circuitos de Europa y Norteamérica para garantizar que esté perfectamente preparado para su debut en las 24 horas de Daytona (EE.UU.) en enero. El punto culminante de la temporada 2018 del WEC volverá a ser las 24 Horas de Le Mans (FRA).
Su silueta es baja y elegante, con unas ancas traseras agresivamente acampanadas y el enorme respiradero del concepto. El capó es largo y la cubierta es corta, como debe ser un auténtico coche GT. Aunque su tamaño no sea el ideal para las carreras del WEC, BMW lo hizo bien con el M6 GTLM. El M8 GTE debería ser más ligero, más afilado y mejor en todos los sentidos.
Dado que el BMW Serie 8 es uno de los coches más emocionantes que han salido de Baviera en mucho tiempo, estamos igual de emocionados por ver el BMW M8 GTE.
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