BMW M5 vs Jeep Grand Cherokee Trackhawk vs Dodge Challenger Hellcat

Sabemos que estamos viviendo la edad de oro del automóvil cuando podemos ver una carrera de aceleración entre un sedán, un coupé y un SUV y el coche menos potente del grupo tiene 600 CV. Eso es divertidísimo, ridículo y fantástico al mismo tiempo. En este nuevo vídeo de TFLC, ponen al Jeep Grand Cherokee Trackhawk frente al Dodge Challenger Hellcat en una carrera de aceleración. El ganador de la carrera tuvo que enfrentarse al nuevo BMW M5.

Aunque estos coches no tienen que competir entre sí, es muy divertido verlos porque todos tienen una gran potencia. El Jeep Trackhawk y el Dodge Hellcat utilizan exactamente el mismo motor, un V8 sobrealimentado de 6,4 litros que produce 707 CV y 650 lb-pie de par. Lo cual es absolutamente absurdo, por cierto. Sobre todo en el caso del Jeep, porque es un SUV de la hostia y el más rápido del mercado. Lo que es una locura es que sus cifras de potencia empequeñecen absolutamente los 600 CV y 553 lb-pie de par del BMW M5, cifras que parecen absolutamente poderosas cuando se comparan con sus propios competidores. Nadie sabe cómo ir a lo grande o irse a casa como nosotros, los americanos.

En primer lugar, sin embargo, fueron los dos Yankees. Ambos tienen el mismo motor, pero el Trackhawk es significativamente más pesado, lo que le da una seria desventaja de peso sobre el Hellcat. Sin embargo, el primero tiene tracción total mientras que el segundo se conforma con la tracción trasera. Y si BMW pensaba que los 600 CV del nuevo M5 eran demasiado para sólo dos ruedas motrices, ¿qué hará el 707? Hacer humear los neumáticos, según parece. Nada más empezar la carrera, el Hellcat intentó inmediatamente convertir sus neumáticos en calor y humo, mientras que el Trackhawk utilizó su agarre de tracción total para lanzarse en la recta. Ganó por goleada.

Sin embargo, después de su victoria, el Trackhawk tuvo que enfrentarse a la mejor súper berlina de Europa, el BMW M5. Aunque el M5 tiene unos 100 caballos menos, también tiene tracción a las cuatro ruedas y es mucho más ligero. Pero como Roman Mica, de TFLC, decide no utilizar el control de arranque, el Trackhawk tiene una gran salida. El M5 empieza a alcanzarlo, pero la pista era demasiado pequeña y no pudo alcanzarlo a tiempo. Sin embargo, un lanzamiento adecuado, en el que las ruedas traseras se deslizan un poco antes de despegar, probablemente haría ganar al M5, ya que C&D informó de un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,8 segundos, que es más rápido que el Jeep.

Esta carrera es absolutamente absurda y no tiene ningún propósito práctico. Pero es divertida y disfrutamos viéndola. Esperamos que TFLC cumpla su promesa de volver a hacer esta carrera en verano.

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