El BMW M5 CS se presentará este año. El coche ya fue bromeado por nada menos que el jefe de BMW M, Markus Flasch, y al parecer se filtró no hace mucho. BMW sigue manteniendo en secreto algunos de los detalles, pero, sin embargo, el coche está siendo probado en el famoso Nurburgring.
El vídeo que se muestra a continuación muestra al nuevo BMW M5 CS enfrentándose a la desafiante pista para probar su configuración más agresiva. El nuevo BMW M5 CS está destinado a seguir la misma receta que desplegaron el M4 CS y el M2 CS.
En comparación con las versiones estándar o de competición, el CS va a ser más ligero y un poco más potente, a la vez que aporta algunos cambios interesantes en el chasis y la suspensión. Naturalmente, el M5 CS va a ser más aplomado y menos confortable. Es más bien un adicto a la pista, y menos un lujoso vehículo de transporte de mercancías.
Mientras que el M2 y el M4 son más propensos a ser llevados a la pista, el M5 está apelando a un poco de un grupo demográfico diferente. Claro que hay mucha gente que disfruta de su uber-sedán en la pista, pero los porcentajes son significativamente menores en su conjunto. Aun así, deberíamos ver un gran rendimiento del M5, a pesar de su configuración de sedán de tamaño medio.
Bajo el capó, el V8 biturbo de 4,4 litros será probablemente masajeado para obtener unos 25 CV adicionales en comparación con el modelo de competición. Por lo tanto, con 650 CV y posiblemente 800 Nm de par motor, se convertiría en el coche más potente que jamás haya fabricado BMW.
Es posible que las medidas de ahorro de peso no consigan recortar demasiado la carrocería, mientras que los cambios en la suspensión deberían permitir al M5 CS tallar cañones como ninguna otra berlina.
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