BMW M5 vs Mercedes-AMG E63 S - ¿Cuál puede derrapar mejor?

Hemos visto una cantidad casi agotadora de comparaciones entre estos dos coches. El BMW M5 F90 y el Mercedes-AMG E63 S son los reyes indiscutibles del mundo de los súper sedanes. Cuál es el mejor es realmente una decisión del tipo «elige» porque ambos son tan excelentes y están tan bien emparejados que es casi imposible elegir un coche mejor entre ellos. Además, ambos ofrecen un concepto similar, la posibilidad de desconectar sus sistemas de tracción total y hacer muchos, muchos derrapes con tracción a dos ruedas. Entonces, ¿cuál es mejor en eso? Auto Express intenta averiguarlo.

El nuevo BMW M5 utiliza un V8 biturbo de 4,4 litros que rinde 600 CV y 553 lb-pie de par (aunque una reciente prueba de banco de potencia demostró que en realidad rinde más de 700 CV y más de 600 lb-pie). Por su parte, el AMG E63 S utiliza un V8 biturbo de 4.0 litros con 603 CV y 664 lb-pie de par. Así que, como puedes ver, ambos están más que cualificados para convertir los neumáticos en humo.

Con los editores Steve Sutcliffe al volante del BMW M5 y Sean Carson pilotando el AMG, podemos ver lo bien que derrapan ambos coches. Cuando ambos están en sus respectivos modos de tracción trasera, 2WD para el M5 y Drift Mode para el AMG, son profesionales en el campo de la destrucción de neumáticos. Sin conducir los dos uno detrás de otro, es imposible decir cuál es el mejor porque ambos son muy eficaces a la hora de arruinar los neumáticos traseros.

Sin embargo, Sutcliffe parecía estar divirtiéndose más en el BMW que Carson en el AMG. Tenía una enorme sonrisa en la cara cada vez que hacía una gran transición izquierda-derecha, totalmente de lado, en el M5. Lo más interesante es que tiene un agarre sorprendente en el modo de tracción trasera, a pesar de tener tanta potencia. También afirma que es un poco más agradable de derrapar que el AMG, con un equilibrio ligeramente mejor. Sin embargo, no culparía a nadie por llevarse el AMG, ya que también es excelente.

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