Un BMW M5 conducido por Geoff Brabham se enfrenta a una superbike BMW HP4 pilotada por Glenn Allerton. ¿Quién saldrá vencedor?
En primer lugar, veamos la potencia y el rendimiento sobre el papel.
La BMW HP4 se estrenó mundialmente en 2012 y es la continuación de la serie de modelos HP de BMW Motorrad fundada en 2005. Después de los modelos bóxer HP2 Enduro, HP2 Megamoto y HP2 Sport, la BMW HP4 es la primera motocicleta de 4 cilindros de la familia HP.
Con la BMW HP4, BMW Motorrad presenta la moto superdeportiva de 4 cilindros más ligera de la categoría de 1000cc hasta la fecha. Basada en la BMW S 1000 RR -o RR para abreviar-, la nueva motocicleta deportiva tiene una potencia de 142 kW (193 CV) y pesa sólo 199 kilos incluyendo el Race ABS y con el depósito de combustible lleno al 90% (169 kg de peso en seco con Race ABS).
A diferencia de la RR, el motor de 4 cilindros en línea de la HP4 proporciona toda la potencia de 142 kW (193 CV) a 13.000 rpm en todos los modos – «Rain», «Sport», «Race» y «Slick» – con una curva de aceleración idéntica y, por tanto, la misma respuesta, lo que la hace perfecta para su uso en la pista de carreras.
¿De 0 a 100 km/h? Unos sorprendentes 2,9 segundos.
El BMW M5 2013 está propulsado por una unidad turboalimentada de 4,4 litros de altas revoluciones que utiliza la tecnología BMW M TwinPower Turbo. El motor con el Paquete de Competición rinde 570 caballos de potencia desde 5.750-7.000 rpm y 680 Nm (502 lb-pie) de par motor desde sólo 1.500 rpm. Se ofrece con transmisión manual y DCT de 7 velocidades.
El M5 tarda 4,2 segundos en pasar de 0 a 100 km/h.
Echemos un vistazo.
