AutoWeek.nl prueba y compara el nuevo BMW M4 y el Jaguar F-Type.
Después de cuatro años de desarrollo, los nuevos M3 y M4 se han graduado con el último motor turboalimentado de BMW, una unidad de seis cilindros de 3,0 litros que ha sustituido a la planta motriz de aspiración natural V8 preferida por los aficionados.
Aunque ofrece menos cilindros y una menor cilindrada, 4.0L V8 frente a 3.0L de seis cilindros en línea, el nuevo motor y sus dos turbocompresores le dan aún más empuje que antes, al tiempo que reducen las emisiones y aumentan el ahorro de combustible. El par motor también experimenta un aumento significativo, de 110 lb ft a 405 lb ft entre 1850rpm y 5500rpm.
El uso de materiales ligeros reduce el peso en orden de marcha en 83 kg, hasta los 1.497 kg de la transmisión manual. La caja de cambios M-DCT añade 40 kg respecto a la manual de seis velocidades.
Jaguar ha situado el precio del F-Type Coupe por debajo del roadster. El F-type Coupe más barato es el V6, que cuesta 51.250 libras, mientras que el V6 S es la opción más cara. Ambos modelos V6 utilizan el conocido V6 de 2.995 cc, alimentado por un sobrealimentador para producir 335 CV o 374 CV. El par motor se mantiene en torno a los 330 lb-pie en ambos modelos, y esa potencia de arrastre está disponible a partir de las 3.500-5.000 rpm.
El Jaguar F-Type V-6 S Coupe parte de 1.594 kg, pero puede llegar a pesar hasta 1.700 kilos.
Echemos un vistazo a la reseña en vídeo:
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