El Salón del Automóvil de Detroit 2014 acogerá el estreno mundial de dos nuevos y emocionantes coupés superdeportivos premium: el BMW M4 y el Lexus RC F.
Ambos coupés saldrán a la venta a finales de este año y tratarán de conquistar el mismo mercado y atraer a un grupo demográfico idéntico. Con el M4, BMW se ha centrado en las tecnologías de ahorro de peso junto con el diseño típico de BMW, que destaca aún más con el primer M4 Coupé.
El diseño exterior del M4 comienza con un tratamiento más audaz del frontal, que incluye los característicos faros cuádruples de BMW y la parrilla de doble barra negra. Las tomas de aire de gran tamaño forman parte de la zona del faldón inferior, junto con las cortinas de aire BMW.
Las vistas de perfil del nuevo M4 se ven reforzadas por las exclusivas salidas de aire en los guardabarros delanteros y los musculosos pasos de rueda.
El BMW M4 Coupé tiene un peso en orden de marcha de 1.497 kilogramos, gracias a la rigurosa aplicación de medidas inteligentes de diseño ligero. Entre ellas se encuentra el mayor uso de materiales ligeros como el plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y el aluminio para varios componentes del chasis y la carrocería.
El nuevo motor de 3,0 litros del BMW M4, que recupera el formato de motor de 6 cilindros en línea que hizo famoso BMW M, es aproximadamente 10 kilogramos más ligero que su predecesor V8 y tiene una potencia aún mayor. Con 425 caballos de potencia entre 5.500 y 7.300 rpm, 406 lb-pie de par entre 1.850 y 5.500 rpm, y capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos cuando está equipado con la transmisión M-DCT (4,1 segundos con la manual de 6 velocidades de serie).
El Lexus RC F se enfrentará al BMW M4 Coupé con un aspecto y una postura igualmente agresivos, la parrilla delantera de gran tamaño da al coche
un aspecto musculoso y macizo, mientras que el alerón trasero activo inspirado en el LFA ofrece tracción y estabilidad adicionales. El RC F Coupe también cuenta con salidas de aire en los laterales y salidas de escape apiladas en ángulo en la parte trasera del coche.
Bajo el capó se esconde un motor V8 de 5.0 litros de aspiración natural queproduce 480 caballos de potencia que se envían a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades. La semana que viene se darán a conocer otras especificaciones de rendimiento.
Mientras tanto, veamos estos dos coches uno al lado del otro y dinos en la sección de comentarios cuál te gusta más.
