En el mundo de la afición a los coches BMW M, el E46 M3 CSL sigue siendo el rey. Es probablemente el coche de pista de edición especial más emblemático de la historia de BMW M. Los aficionados siguen babeando por su aspecto, su ruido y su manejo. Tanto es así que sigue alcanzando cifras de seis dígitos en el mercado de segunda mano. Sin embargo, BMW ha intentado recientemente crear un nuevo icono, un coche que desafíe al M3 CSL como el mejor de BMW: el BMW M4 GTS. Pero, ¿qué coche es realmente mejor? La revista Motoring de Australia lo descubre enfrentando a ambos.
Muchos aficionados se burlarán enseguida del título. «¿Cómo se puede decir que el enorme M4 GTS es tan emblemático como el E46 M3 CSL? Y eso si deciden utilizar palabras agradables. Pero el M4 GTS es un coche impresionante por derecho propio. Además, BMW ha tenido 13 años de desarrollo de tecnología y aprendizaje técnico entre entonces y ahora. Así que el M4 GTS podría tener lo suficiente para enfrentarse al ya famoso icono.
El primero es el clásico, el E46 M3 CSL. Para el servicio CSL, BMW redujo drásticamente el peso del M3. La eliminación de casi todas las comodidades del interior, la incorporación de un techo de fibra de carbono e incluso la pérdida del suelo del maletero por uno de cartón fueron algunas de las tácticas utilizadas para reducir el peso del M3. A continuación, se mejoró la aerodinámica, la suspensión, la potencia y la famosa caja de cambios SMG. Todo ello se combinó para crear un coche que era absolutamente brillante de conducir.
El motor I6 de 3,2 litros de aspiración natural es materia de leyendas. Con una potencia de 360 CV y un par motor de 273 lb-pie, el E46 M3 CSL nunca fue el coche más rápido de la carretera, pero era muy rápido para su época. De 0 a 100 km/h, el CSL sólo tardaba 4,9 segundos, una cifra decente para hoy, pero muy impresionante hace más de una década. También era más que suficiente para ser increíblemente divertido. Pero la velocidad absoluta nunca fue el objetivo del CSL. Con su chasis ligero y su suspensión revisada, el E46 M3 CSL era un auténtico bisturí. No había muchos otros coches de la época que fueran tan afilados como el CSL. Era puro, crudo, preciso e incluso un poco violento. Era soberbio.
Sin embargo, ¿ha sido el tiempo amable con el E46 CSL? BMW ha pasado muchos años desarrollando nuevas tecnologías y nuevas técnicas para hacer que los coches vayan más rápido, desde entonces. Ahora que ha salido el BMW M4 GTS, es interesante ver las diferencias entre ambos.
Comienza la vida como un BMW M4 estándar y también se reduce bastante el peso. La aerodinámica de fibra de carbono, el interior de CFRP y el capó de fibra de carbono hacen que el GTS sea más ligero que el coche estándar. Sin embargo, parte de ese peso se añade de nuevo, gracias a la jaula antivuelco y al sistema de inyección de agua. Hablando de esto último, el M4 GTS tiene un I6 biturbo de 3.0 litros con un sistema de inyección de agua que rocía una fina niebla de agua en la cámara de admisión. Esto ayuda a enfriar la inducción, lo que da lugar a una menor temperatura de la cámara de combustión y permite a BMW aumentar la potencia del turbo sin riesgo de que el motor golpee. Así pues, el M4 GTS rinde 493 CV y puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Así que es mucho más rápido que el CSL. También cuenta con una moderna caja de cambios de doble embrague que cambia de forma mucho más rápida y suave que la SMG del CSL.
Su suspensión de ajuste manual también lo hace muy agudo y muy preciso. Hemos escuchado un montón de críticas mixtas sobre el M4 GTS. Algunos lo adoran, otros lo odian. Algunos dicen que es un fallo de BMW y otros que es la segunda venida del E46 M3 CSL. Parece que la suspensión tiene que ajustarse adecuadamente a cada situación individual para que a la gente le guste realmente. Personalmente, me encantaría probar el M4 GTS tanto en carretera como en circuito y tomarme el tiempo de quitar las ruedas y ajustar la suspensión de múltiples maneras para cada una de ellas. Sería interesante ver cómo cambia en función del ajuste de la suspensión.
Al final, Motoring afirmó que el BMW M4 GTS es el mejor coche de estos dos. Mientras que el E46 M3 CSL es un coche magnífico que pasará a los libros de historia, el M4 GTS está un paso más allá. BMW ha aprendido mucho desde el CSL y eso se nota en el M4 GTS.
[Fuente: Motoring]
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