A principios de esta semana, nuestro amigo Andrei Arvavarii reunió un nuevo render del BMW M4 Coupé 2020. El coche presentaba la esperada gran parrilla de riñón, con un diseño de malla, y el llamativo color Amarillo Austin. Ahora, ha vuelto con una actualización de su anterior trabajo.
En esta ocasión, el render del BMW M4 Coupé 2020 trae un voladizo recogido y deja caer la matrícula delantera. El coche mantiene la rejilla de malla, así como su altura. Pero esta vez, en lugar del Amarillo Austin, el BMW M4 Coupé ha sido pintado en el Rojo Prohibido que introdujo el BMW Concept 4.
Ya que mencionamos la matrícula, aquí hay una actualización sobre ese «asunto». Según el Jefe de Diseño de BMW, Domagoj Dukec, la compañía y sus diseñadores han estudiado diferentes ubicaciones para la placa frontal. Así, el equipo de diseño jugó con la colocación de la placa a la izquierda o a la derecha, más baja y más alta, antes de decidirse por la posición que se ve en el BMW Concept 4.
Al final, cuando se trata de matrículas delanteras, hay muchas variaciones en el mundo, y algunos lugares ni siquiera las requieren.
Además, el BMW M4 representado aquí muestra algunas inserciones negras en las tomas de aire, así como un labio en el alerón delantero para una mayor carga aerodinámica. Los faros láser dan al coche un aspecto más premium, mientras que el capó funcional con la cúpula eléctrica apunta a una unidad fuerte.
En cuanto al motor, el nuevo BMW M4 2020 contará con el propulsor S58 – introducido recientemente por ALPINA en su B3 – con diferentes potencias. La unidad de seis cilindros TwinTurbo de 3,0 litros puede ofrecer más de 500 caballos de potencia y puede ir acompañada de un sistema de tracción total.
El modelo básico de 480 CV se combinará con la famosa tracción trasera de BMW. Los jefes de M se refieren internamente a este modelo como «Pure Edition», que sigue siendo un nombre de trabajo.
Ya que te lo preguntas, sí, la transmisión manual seguirá viva en el BMW M4 -y en el M3- de 2020, pero sólo en combinación con la tracción trasera.
Todavía no hay fecha oficial para su presentación, pero nuestras apuestas van al Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2020.
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