Después del exitoso BMW M5 Hurrican, G-Power vuelve con una versión súper tuneada del popular BMW E93 M3. Si el M5 Hurrican logró el título de la berlina más rápida del mundo con sus 730 CV y una velocidad máxima de 228,4 mph, el G-Power M3 no se queda atrás.
El proceso de convertir el M3 en uno de los bimóviles más rápidos del planeta, está estructurado en tres etapas. El modelo M3 de producción tiene 420 CV, pero en la etapa 1, el Compressorsystem EVO-SK I, añade otros 105 CV, hasta un total de 527 CV y 369 lb-ft.
Pero aquí están todas las modificaciones realizadas en la etapa 1:
Sobrealimentación: Sobrealimentación ASA T1-17, incluyendo embrague de sobrerrevolucionado ASA K05; lubricación del sobrealimentador a través de un bypass del circuito de aceite del motor; sistema de soporte del sobrealimentador ultra rígido y con forma CNC, fabricado en aluminio, incluyendo una correa de transmisión extendida para el accionamiento del sobrealimentador; control de sobrealimentación controlado neumáticamente y relacionado con la carga del motor; admisión de aire fresco de gran volumen y flujo optimizado; filtro de aire de competición.
Intercooling: Sistema de intercooler volumétrico de gran tamaño que utiliza tubos de sobrealimentación de aluminio de flujo optimizado y un intercooler aire-aire de gran capacidad en la parte delantera del coche.
Modificación del motor: 8 inyectores de combustible con flujo másico ampliado.
Sistema de escape: Conducción de escape optimizada a través de un silenciador trasero deportivo de acero inoxidable G-POWER con 4 salidas de escape de 83 mm con el aspecto del diseño M.
Electrónica: Software hecho a medida para la unidad de control electrónico del motor BMW y la transmisión SMG de serie (el OBD de BMW permanece completamente intacto); permitiendo además una velocidad máxima ilimitada según la capacidad de los neumáticos.
El Stage 2 lleva al M3 un paso más allá, otros 25 CV hasta un total de 542 CV y 387 lb-ft. ¿Qué aporta el Stage 2?
Un sobrealimentador ASA con caudal másico ampliado (ASA TM1- 17HD); un sistema de escape G-POWER SPEEDFLOW (sólo para la exportación), una conducción de escape optimizada mediante un sistema de escape dinámico de presión reducida que incluye los primeros tubos de sustitución de catalizadores, catalizadores de acero inoxidable de competición y silenciador intermedio; el ajuste del software de la ECU al caudal másico ampliado.
Pero G-Power no ha hecho más que empezar, para aquellos que quieran exprimir aún más la potencia de ese motor M3, el Compressorsystem EVO-SK III aumenta la potencia a 626 CV y 450 lb-pie, convirtiendo al BMW M3 serie E9x en una «bestia».
Espera, aún no hemos terminado, G-Power lleva al M3 a otro nivel. Por el precio adecuado, sustituirán el motor V8 por el V10 del M5 Hurricane, que rinde 730 CV.
¡Ahora sí! Y todo esto se puede hacer con pequeñas modificaciones en la carrocería.
[Fuente: G-Power ]
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