BMW y Mercedes-Benz se han enfrentado durante décadas, con los respectivos coches deportivos de cada marca tratando de derribar al otro tanto en la carretera como en la pista. Alfa Romeo es una especie de excepción hoy en día, ya que su nuevo Giulia Quadrifoglio es la más reciente entrada en un segmento dominado por el BMW M3 y el Mercedes-AMG C63 S. Entonces, ¿qué sucede cuando se juntan los tres coches tanto en la carretera como en la pista?
La publicación australiana Car Advice ha reunido recientemente a estos tres coches para averiguarlo y ha intentado descubrir cuál de los tres es el mejor coche en general. Tenía que ser bueno en la pista, cómodo en la carretera y capaz de proporcionar auténtica diversión al volante en una carretera secundaria con mucho espíritu. Así que tenía que ser el coche que no fuera necesariamente el mejor en una cosa, sino algo que fuera genial en todas las áreas.
En las carreteras secundarias con curvas, los tres coches eran buenos para conducir, pero tenían características muy diferentes. El BMW M3 Competition Package, con su pintura individual de color púrpura brillante, era el más dinámico, pero también el más difícil de conducir. El M3 nunca sabe cómo desconectar y ser un turismo cómodo. El Mercedes-AMG C63 S, en cambio, es muy bueno para ser un turismo cómodo. Si bien no es tan agudo como el M3 en la carretera, sabe cómo relajarse un poco. Pero el coche que mejor se desenvuelve en la dualidad es el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, que es un magnífico deportivo, capaz de ofrecer una dinámica emocionante a la vez que es realmente flexible y confortable.
En el interior de los tres coches, está claro que los alemanes están hechos de mayor calidad. La tecnología de ambos alemanes es muy superior a la del Giulia, siendo el iDrive de BMW un poco mejor que el COMAND de Mercedes. El confort y la calidad interior también es mejor en los alemanes, siendo el AMG un poco más suave y confortable. Eso no hace que el Giulia sea malo, simplemente no está a la altura de dos marcas que llevan años haciendo este tipo de cosas.
En la pista, sin embargo, las cosas se ponen interesantes. El AMG más blando es el más lento, ya que su control de tracción excesivamente agresivo limita demasiado la potencia y si se desactiva, se va demasiado de cola. Sin embargo, es divertido y emocionante, gracias a su impresionante potencia. El M3 realiza la vuelta más rápida de los tres, con una dinámica afilada y una agilidad realmente impresionante. Sin embargo, requiere una concentración absoluta o morderá. Esto deja al Giulia Quadrifoglio con un tiempo de vuelta medio pero siendo el coche más divertido en la pista. Es emocionante y divertido, pero sin dar miedo como el BMW o ser descuidado como el AMG.
Así que se podría pensar que el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ganaría esta prueba, ya que es el mejor en la línea entre rendimiento y comodidad. Excepto que Car Advice nombró al Mercedes-AMG C63 S como ganador. Es cómodo en la conducción diaria, tiene un gran habitáculo, buena tecnología y puede ser divertido de conducir cuando es necesario. Mientras que el BMW M3 Competition Package es el mejor coche para conducir rápidamente y tiene la mejor tecnología, su cabina es un poco más espartana que la del AMG y nunca se apaga el animal en su interior. El Giulia es un gran coche en general, pero su habitáculo es deficiente y su tecnología es decepcionante. Así que el AMG se lleva la victoria, BMW en segundo lugar y Alfa en tercero.
Fuente: Car Advice
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