Hace unos años, el vehículo de emisiones cero parecía poco más que un sueño para Mirco Schwarze, jefe de equipo de la planta de BMW en Leipzig. Entonces empezó a trabajar en él. Ahora, sólo un par de años después, el BMW ActiveE sale de la cadena de montaje de Leipzig.
El nuevo vehículo eléctrico BMW ActiveE, listo para la producción, hizo su debut oficial en Estados Unidos en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2011. La conversión eléctrica del Serie 1 Coupé se une al MINI E como el segundo vehículo eléctrico del Grupo BMW que llega a las carreteras.
Al igual que el MINI E, la prueba de campo del ActiveE comienza primero en los Estados Unidos cuando, a finales de este otoño, los consumidores seleccionados tendrán la oportunidad de hacerse con un alquiler de 24 meses ofrecido por BMWNA a un precio mensual de 499 dólares con un pago inicial de 2.250 dólares.
El ActiveE representa el último paso de BMW antes del lanzamiento de la nueva submarca «i» en 2013. Varias de las tecnologías clave probadas durante las pruebas del ActiveE llegarán al primer coche de la Megaciudad, el i3.
Considerado como un anticipo y un banco de pruebas para el i3 de 2013, el ActiveE incorpora una versión de serie piloto del tren motriz y la unidad de almacenamiento de energía del proyecto Megacity con una geometría en parte idéntica y en parte similar en un vehículo de un concepto diferente para que estos componentes puedan someterse a pruebas preliminares.
Al igual que el MINI E, el BMW ActiveE es un coche de conversión, un vehículo eléctrico basado en la carrocería de un vehículo con motor de combustión. El BMW ActiveE integra todos los componentes de propulsión eléctrica, como la unidad de almacenamiento de energía, el motor eléctrico y la electrónica de potencia, en una carrocería que no estaba prevista originalmente para este fin, y sin comprometer el espacio ni el confort del interior.
Con la unidad de batería de iones de litio de nuevo desarrollo, la autonomía del ActiveE es de aproximadamente 160 kilómetros con una carga completa.
En cuanto al diseño, el BMW ActiveE se asemeja casi idénticamente al Serie 1 Coupé normal. La carrocería de color blanco alpino presenta gráficos plateados «inspirados en los circuitos» sobre un fondo azul. Una cúpula eléctrica en el capó aloja el paquete de baterías. Como no hay tubos de escape, el difusor trasero se sustituye por un faldón trasero cerrado. Los neumáticos de baja resistencia a la rodadura están envueltos en llantas de 16″.
Fuente: BMW vía Autoblog ]
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