En este vídeo, Mat Watson y Rebecca Chaplin se lanzan a las carreteras de Londres en un BMW i3 para realizar un reto diferente.
La pareja se turnó para conducir por algunas de las zonas más concurridas de la ciudad sin pisar el pedal del freno e intentó arreglárselas solo con la frenada regenerativa del coche eléctrico.
Recientemente también hemos cubierto la experiencia de conducir sin frenos en coches eléctricos y el artículo completo se puede encontrar aquí.
Tanto el i3 como el Tesla 70D incorporan un control de velocidad de un solo pedal; sus pedales de freno sólo controlan los frenos de fricción. El pedal controla la velocidad: se puede pisar un poco para ir más rápido, soltar un poco para ir más lento o poner el pie en un punto que mantenga una velocidad constante.
Los conductores pueden controlar el nivel de frenado magnético de cero a máximo. En este apartado, hablamos de que los usuarios pueden ajustar la fuerza máxima del frenado magnético del coche.
El nivel máximo de fuerza de frenado magnético en el i3 no es ajustable por el usuario. Es lo suficientemente fuerte como para satisfacer a la mayoría de sus conductores, al menos a bajas velocidades, pero a muchos de esos conductores del i3 les gustaría tener la opción de hacerlo más fuerte.
Echemos un vistazo.
