BMW i Vision Future Interaction

El BMW i Vision Future Interaction Car se basa en el BMW i8 Concept Spyder y representa un hito importante en el camino hacia la Visión Cero, la idea de una movilidad individual sin accidentes. T

En el CES 2016, BMW utiliza el Concept Car BMW i Vision Future Interaction para mostrar cómo podría ser la interfaz de usuario del futuro, incluyendo el apoyo de las pantallas de alta resolución del vehículo donde el contenido responde a la situación. Para que la interacción de los pasajeros con el vehículo sea lo más intuitiva posible, todas las funciones se controlan mediante superficies táctiles, gestos y voz.

El interior tiene un perfil purasangre, deportivo y flexible. Por un lado, apoya al conductor en el modo de conducción manual con un enfoque claramente definido. Por otro lado, cuando el vehículo está en su modo altamente automatizado, el interior ofrece la oportunidad de relajarse en los asientos de diseño innovador y de aprovechar el tiempo de forma proactiva gracias al contenido ampliado disponible en la pantalla de información central.

Los conductores consultan datos como el estado de carga de las baterías del vehículo o las rutas ofrecidas antes de iniciar el viaje en su smartphone, reloj inteligente o Mobility Mirror. A continuación, estos datos se transfieren automáticamente a los menús correspondientes, a la visualización de mapas y a la información para el conductor en la pantalla panorámica del BMW i Vision Future Interaction. La transición del dispositivo móvil a la pantalla del vehículo se realiza sin problemas.

El BMW i Vision Future Interaction cuenta con un Head-Up Display, un cuadro de instrumentos con pantalla tridimensional y una pantalla panorámica de 21 pulgadas que se extiende por casi todo el lado del pasajero.

El conductor recibe información clave para la conducción en el Head-Up Display de alta resolución, que refleja los datos más importantes como la velocidad, los límites de velocidad o la información de navegación dentro del campo de visión del parabrisas delantero. El cuadro de instrumentos está situado directamente detrás del volante y la información se muestra aquí en pantalla tridimensional (autoestereoscópica).

Además de la información habitual sobre la velocidad, el consumo y la autonomía, el conductor también recibe información sobre los vehículos que circulan por la carretera o los que se aproximan y que aún no están en su campo de visión. De este modo, el conductor puede reaccionar con antelación a todas las situaciones de tráfico imaginables. Esto también se aplica a la conducción altamente automatizada. Si el conductor tiene que tomar el mando del vehículo, el sistema le avisa.

La tecnología actúa de forma predictiva para que el conductor tenga al menos entre cinco y siete segundos para responder.

La pantalla panorámica central es el elemento de interacción más llamativo del BMW i Vision Future Interaction. Se extiende desde la consola central a través de todo el lado del pasajero y parece fluir armoniosamente fuera del panel del salpicadero. La altura de la pantalla, de once centímetros, hace que el panel del salpicadero no sea más alto que en el BMW i8 y permite una visión óptima hacia la parte delantera del vehículo. La pantalla panorámica de alta resolución del BMW i Vision Future Interaction tiene casi 40 centímetros de ancho y una diagonal de pantalla de 21 pulgadas.

Cuando el conductor sube al vehículo, esta panorámica muestra sin problemas el contenido que proporciona la visión de la Open Mobility Cloud de BMW y también se puede ver automáticamente mediante la BMW Connected App en un teléfono inteligente u otros dispositivos finales digitales. La pantalla se ajusta automáticamente, en respuesta al modo de conducción del BMW i Vision Future Interaction. En el futuro, por ejemplo, el sistema podría cambiar automáticamente de la transmisión pura de audio a la de vídeo durante las conversaciones telefónicas, si los vehículos están conduciendo en modo totalmente automatizado. El conductor y los pasajeros también tienen la opción de acceder sin restricciones a contenidos web, correos o ofertas audiovisuales.

Mientras el conductor permanece activo al volante, la información de alcance reducido se muestra en la gran pantalla panorámica para minimizar la distracción y mantener la atención por completo en lo que ocurre en la carretera.

El número de elementos de mando se ha reducido al mínimo en el BMW i Vision Future Interaction. El más importante de estos elementos, el selector de modos de conducción, se encuentra en el lado izquierdo del volante. Se utiliza para seleccionar entre los tres modos de conducción. El modo «Pure Drive» responde a la elevada aspiración típica de BMW de disfrutar de la conducción en todo momento. Los sistemas de asistencia se utilizan aquí de forma pasiva y sólo dan avisos de advertencia sin intervenir realmente en el control del vehículo. El ajuste «Assist» permite una óptima interconexión con el entorno.

La mejor ruta se calcula en tiempo real y se introduce en el sistema de navegación. El vehículo apoya la conducción del conductor e interviene activamente si hay peligro de que se produzca un evento, como un accidente de derivación, o si un obstáculo en la carretera parece ser un riesgo para la seguridad. Cuando el vehículo está en «modo automático», el propio vehículo asume el control de la orientación lateral y hacia delante, acelera de forma autónoma, frena y dirige, sin que el conductor tenga que intervenir en absoluto. En un futuro próximo, esto podría permitirse ya en determinados tramos de carretera homologados, por ejemplo, en tramos de autopistas alemanas o en los Car Pool Lanes de Estados Unidos.

El BMW i Vision Future Interaction avisa al conductor de forma proactiva si se encuentra en una zona de conducción altamente automatizada. El conductor puede entonces cambiar el modo de conducción según convenga. El volante se ilumina en azul en el modo de conducción altamente automatizada. El esquema de colores proporciona así una señal visual de que el conductor está en este modo de conducción. Si el vehículo abandona el carril aprobado para la conducción altamente automatizada y tiene que volver a tomar el control del volante, una señal luminosa roja transmite este requisito.

Por lo tanto, el BMW i Vision Future Interaction ya ofrece hoy una indicación de cómo podrían ser las funciones de control en el futuro en los vehículos altamente automatizados.

Interacción con AirTouch

Los ingenieros de desarrollo están utilizando nuevas interfaces hombre-máquina para controlar y seleccionar el contenido de la gran pantalla panorámica, lo que ofrece un gran número de nuevas opciones de interacción. Una de ellas es AirTouch, el control gestual de todas las funciones de comunicación, información y entretenimiento del vehículo. Permite manejar la gran pantalla como una pantalla táctil, sin tener que tocarla.

Se instalan sensores en la zona del panel del salpicadero que responden a los movimientos de la mano. Con un movimiento de la mano se puede ir a una posición de la pantalla panorámica y el icono seleccionado se resalta visualmente. Si la mano se mueve hacia delante (gesto de empujar), el icono se activa o el menú muestra el siguiente nivel.

AirTouch dispone de una segunda opción para realizar esta acción de confirmación. En el volante hay un interruptor AirTouch que se ilumina brevemente si se puede activar un menú o un icono. Un toque es suficiente para seleccionar el programa deseado de esta manera o para seleccionar una preselección. También hay un botón similar para el pasajero situado en el panel lateral. Esto permite al pasajero utilizar una mano para navegar por el menú y confirmar muy rápidamente las entradas con la otra mano.

Los menús de AirTouch no tienen forma de lista, sino que aparecen como grandes mosaicos. Cuatro de estos mosaicos están situados uno al lado del otro en la pantalla. El sistema ofrece a los ocupantes del coche menús de opciones sensibles al contexto: por ejemplo, si se está escuchando música en un servicio de streaming, en uno de los mosaicos aparecen botones que permiten avanzar o retroceder hasta los títulos, detener la reproducción o volver a empezar. El control inteligente del menú de AirTouch reduce los pasos de selección. AirTouch reconoce qué pasos de control son necesarios a continuación y los muestra en la pantalla. Esto permite al conductor concentrarse en lo que ocurre en la carretera u ofrece opciones de control adicionales y cómodas si el vehículo circula en modo altamente automatizado.

Las superficies sensibles al tacto de la amplia y generosa consola central ofrecen un elemento de control adicional. Debajo de la tapicería de cuero se encuentra una superficie de control sensible que puede ser utilizada por el conductor o el acompañante para navegar por los menús o las listas de opciones mediante movimientos de pulsación, deslizamiento o desplazamiento, como en un teléfono inteligente o una tableta. Los sistemas de entretenimiento e información del BMW i Vision Future Interaction también pueden manejarse mediante comandos de control hablados, es decir, mediante el reconocimiento del lenguaje natural.

El carácter del interior cambia en función del modo de conducción. Si el conductor cambia al modo altamente automatizado, el color del volante no es lo único que cambia. Cuando el vehículo toma el control, de repente hay mucho espacio adicional disponible para las personas que están dentro. El volante se desplaza varios centímetros hacia delante y esto abre más espacio.

Al mismo tiempo, el asiento deportivo contorneado y esculpido cambia su carácter. Los elementos de la tapicería lateral confieren a los asientos un perfil de salón que permite al conductor girar más hacia la derecha para mirar la pantalla panorámica en una posición más relajada. La nueva libertad de movimientos también se ve favorecida por un reposacabezas ampliado y el reposabrazos central de generosas dimensiones.

El objetivo es que el conductor pueda hacer un uso relajado y eficaz de las libertades que ofrece la conducción altamente automatizada, y cuando el conductor quiere tomar el volante por sí mismo y disfrutar de la diversión de la conducción deportiva, el diseño ergonómico del asiento y del volante ofrecen los medios ideales típicos de BMW. Esto se extiende hasta el apoyo de la tecnología del vehículo que muestra información como la línea ideal o los puntos de frenado en un tramo seleccionado de la carretera en el BMW Head-Up Display.

Diseño del BMW i Vision Future Interaction

El diseño atlético del BMW i Vision Future Interaction revela las cualidades de un biplaza abierto que une la conducción dinámica, la eficiencia y la elegancia visual con un atractivo estético bastante especial. El Concept Car combina la construcción ligera inteligente con la avanzada tecnología de propulsión de BMW eDrive. Está acabado en el color exterior E-Copper Orange, con detalles acentuados en Frozen Grey (parrilla en forma de riñón, cubierta del depósito y umbrales delanteros y traseros), y en negro de alto brillo debajo de la entrada.

El BMW i Vision Future Interaction utiliza la innovadora arquitectura LifeDrive, que está estructurada con unidades funcionales separadas que funcionan de forma independiente. El módulo Life, fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), forma el habitáculo, muy ligero. Por su parte, los módulos Drive, fabricados principalmente en aluminio (tren motriz, chasis y estructura de seguridad), se encargan de las funciones relevantes para la conducción. La característica división binaria del concepto LifeDrive se refleja también en el diseño y enfatiza deliberadamente los elementos básicos. Las superficies altamente expresivas y las líneas precisas crean una transición armoniosa de un módulo a otro.

Los faros diseñados con la tecnología de luz láser de BMW son un elemento definitorio en el frontal. Están configurados en el diseño en forma de U de BMW i. El capó plano del motor está estilizado con una V que se abre hasta el parabrisas. Forma el punto de partida del típico cinturón negro, que continúa en la cubierta trasera y constituye un rasgo característico de los modelos BMW i. La vista lateral está definida por los cortos voladizos típicos de los vehículos BMW. Se combinan con la forma de cuña de los umbrales para generar el carácter atlético: los contornos y las líneas crean una sensación de fuerte movimiento hacia adelante incluso cuando el vehículo está en reposo. Al igual que la parte delantera, la parte trasera del vehículo es plana, mientras que un potente difusor trasero, las salidas de aire en diseño tridimensional y los faros traseros en forma de U con tecnología LED dan la impresión de una amplitud excepcional al BMW i Vision Future Interaction y definen sus aspiraciones deportivas.

Una de las principales prioridades de los diseñadores fue integrar la arquitectura de la gran pantalla panorámica en el concepto básico del diseño interior y dar cabida a elementos en la estructura de la superficie que son típicos de los vehículos BMW i. Por ello, el tablero de instrumentos tiene una estructura compuesta por pentágonos y hexágonos superpuestos. Este diseño es un sello distintivo de BMW i y, al mismo tiempo, un símbolo de la perfecta interconexión de la BMW i Vision Future Interaction.

El habitáculo está decorado con una mezcla de colores y materiales de plástico, carbono y cuero, que crea un aura de alta calidad, emotividad y pedigrí. Los asientos están tapizados en cuero amido y textil, y un núcleo de cuero natural. El mismo cuero se utiliza también en el salpicadero, combinado con un textil técnico de monofilamento que también sirve de revestimiento para el suelo del BMW i Vision Future Interaction.

El cuero amido oscuro se combina con el cuero de semianilina en color Ice Grey para revestir la consola central. Los botones del volante de aluminio pulido acentúan el carácter de alta tecnología del BMW i Vision Future Interaction.