Hoy estamos de enhorabuena, ya que podemos ver de cerca algunos de los coches BMW más raros y caros que se puedan imaginar. Los chicos de BMW Group Classic nos llevan en un tour privado mostrando el BMW 328 en dos estilos. El BMW 328 sólo se fabricó en 464 unidades y es también uno de los primeros coches que produjo el fabricante bávaro. Por eso, ver uno es una ocasión verdaderamente rara. Y por eso agradecemos este vídeo.
El BMW 328 es el que lo empezó todo. Antes de que el clásico BMW llegara al mercado, los alemanes fabricaban coches bastante aburridos y poco interesantes. Al fin y al cabo, ¿qué se podía decir del Dixie, por ejemplo, que hiciera aguzar los oídos? El 328, en cambio, era un coche deportivo, con 80 CV en su versión estándar, una gran mejora en comparación con el 3/15. En las versiones de competición, el motor del coche alcanzaba los 130 CV, lo que suponía un notable impulso.
El 328 se convirtió en el coche de carreras más exitoso de los años 30 con un motor de 2 litros. Su seis cilindros era apreciado y fiable, pero el hecho de que el coche sólo pesara 800 kilos también ayudaba. Eso y la locura de sus conductores, por supuesto. Junto al 328 también hay una aparición especial, una versión cada vez más rara, el BMW 328 Touring Roadster. Este coche estaba hecho de aluminio casi en su totalidad y fue diseñado y construido por el carrocero Touring.
Al ser de aluminio, este coche era aún más ligero y compitió en carreras más prestigiosas, como la famosa carrera italiana Mille Miglia. Sin embargo, no fue una prueba fácil, ya que el aluminio tiene ciertas propiedades que hacen que conducir este coche sea un verdadero reto. ¿Cómo es eso? Dejaré que Benny Voss, de BMW Classic, te lo explique.
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