Se acaba de publicar el esperado BoP (Balance of Performance) para las próximas 24 Horas de Le Mans, con los ajustes de peso y potencia realizados en todos los coches desde el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Spa. El nuevo M8 GTE de BMW ha tenido problemas en Bélgica, así como en Daytona, y según el nuevo BoP, ha recibido 13 kg de peso adicional y una reducción de potencia ligeramente mayor.
Aunque todos los coches han recibido reducciones de potencia y aumentos de peso, el Aston Martin Vantage GTE es el que menos se ha visto afectado, con sólo una ligera reducción del turbo y un aumento de 5 kg de peso mínimo desde Spa.
Tanto el Aston como el BMW están ahora en 1268 kg, frente a los 1280 kg del Ford GT, después de recibir un aumento de 25 kg y una reducción de la potencia del turbo desde Spa.
El Ferrari 488 GTE, por su parte, también se enfrenta a una reducción de potencia similar a la del Ford, aunque sólo ha recibido 11kg de peso.
El 911 RSR de Porsche acudirá a Le Mans con un limitador de aire 0,6 mm más pequeño y un aumento de peso de 17 kg, mientras que el Corvette C7.R correrá con un peso mínimo de 1.244 kg y un limitador de aire de 29,5 mm (x2).
Las capacidades de combustible también se han ajustado en todos los casos para limitar la duración máxima de los stint a 14 vueltas en Le Mans.
Según el boletín, «los equipos no pueden dar más de 14 vueltas en cualquier condición», mientras que también se limitarán los tiempos de repostaje a 35 segundos mediante su propio limitador de repostaje declarado.
No está claro si los cambios en el BoP de GTE-Pro se extenderán más allá de Le Mans y en la tercera ronda de la temporada del WEC en Silverstone en agosto, ya que el boletín establece que los ajustes son aplicables «hasta nuevo aviso.»
BMW vuelve a Le Mans el 16 de junio, donde la compañía también presentará su nuevo Serie 8 Coupé.
Fuente: Sportscar365
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