Como el invierno se acerca rápidamente, es un buen momento para recapitular por qué necesitamos neumáticos de invierno y en qué se diferencian de las gomas de verano. BMW ha decidido hacer una guía adecuada este año, mostrando cómo se diferencian los dos y cómo utilizarlos adecuadamente en según qué circunstancias. El vídeo que aparece a continuación debería arrojar algo de luz sobre el tema.
La forma en que BMW ha montado este vídeo muestra tres tipos diferentes de neumáticos: los de invierno, los de verano y los semi-slicks. Para probar el rendimiento de todos ellos, tres coches idénticos se alinean para una serie de desafíos, centrados en la tracción, el rendimiento y el agarre. Lo primero: un sprint (también se puede llamar carrera de aceleración).
Como era de esperar, el coche equipado con neumáticos de invierno llegó en último lugar, mientras que el que llevaba semicarenados cruzó la línea de meta en primer lugar. Todo ello se debe a las diferentes medidas y a la rosca.
El segundo desafío fue un slalom destinado a probar el rendimiento del agarre lateral. Como era de esperar, se registró el mismo resultado, con los neumáticos de invierno siendo menos eficientes a la hora de poner la potencia debido a la menor rigidez de los flancos. El mismo resultado se registró en el departamento de frenado. Sin embargo, todo esto ocurrió en un día claro y cálido de verano, con condiciones perfectas para los otros dos tipos de goma.
Al cambiar el escenario se obtuvieron resultados completamente diferentes, como era de esperar. Se realizaron exactamente las mismas pruebas sobre una superficie cubierta de nieve. Los tres coches de prueba llevaban neumáticos de verano, de invierno y con clavos.
¿Quiere adivinar los resultados?
Bueno, como era de esperar, los neumáticos con clavos obtuvieron los mejores resultados, pero éstos sólo están permitidos en determinadas carreteras de todo el mundo, siendo ilegales en algunos países. La mejor manera de actuar en invierno es comprar un juego de neumáticos de invierno y tener cuidado al conducir.
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