Mientras todo el mundo se centra en qué nuevo MINI lanzará en el futuro y si el Rocketman Concept cobrará vida, hoy ha salido a la luz un nuevo informe que afirma que BMW podría estar trabajando en un rival para el Audi A1. La construcción de un rival para el Audi A1 podría chocar con los planes de MINI de ascender en el segmento y competir con el Audi más pequeño. Y si eso suena un poco contraproducente, no te preocupes, no eres el único. Pero nuestras fuentes dicen que el Grupo BMW considera que los dos coches son independientes el uno del otro -a pesar de compartir la misma plataforma- y que se dirigirán a grupos demográficos diferentes.
Por ejemplo, cuando Mercedes lanzó la versión Maybach de la Clase S, los responsables de Múnich no se apresuraron a crear un rival de la Serie 7, sino que señalaron que el Grupo BMW ya tiene un rival para el Maybach y su nombre es Rolls-Royce. El mismo principio se utilizó con MINI: la marca británica premium se utiliza una y otra vez para compararla con la oferta del A1 de Audi.
El informe también afirma que el nuevo coche se convertiría en el Serie 1 de la gama, mientras que el modelo con portón trasero y la futura berlina empezarían a llevar la insignia del Serie 2 en su maletero. La única razón por la que esto tendría algún tipo de sentido sería desde el punto de vista de las ventas globales. La población mundial está aumentando y varias estimaciones afirman que en unos 10 años más casi el 60% de la población vivirá dentro de una gran ciudad o a su alcance, convirtiéndose la superpoblación en un verdadero problema. Por ello, la demanda de coches más pequeños y compactos seguirá creciendo y aunque la oferta que MINI tiene sobre la mesa seguirá estando disponible, la marca BMW es más atractiva y es probable que registre mejores ventas con prácticamente el mismo producto.
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Disponible en dos carrocerías, la futura serie del BMW Serie 1 -un «modelo desarrollado especialmente para la ciudad»- tendrá dos carrocerías, una de tres puertas y otra hatchback, ofreciendo una mayor habitabilidad interior que la del MINI y sólo estará disponible con versiones de tracción delantera. Conociendo a BMW y su objetivo de desmarcarse del MINI, podría haber una versión con xDrive.
Se montarán tres y cuatro cilindros para diésel y gasolina, y un eDrive eléctrico; también existe la posibilidad de una versión deportiva M -no se ha confirmado ni desmentido-.
Según el informe, deberíamos ver el coche por primera vez el año que viene en el Salón de Frankfurt. Teniendo en cuenta que hasta ahora no hemos visto ni siquiera un prototipo en pruebas, no tenemos ni idea de cómo los ingenieros han podido desarrollar un modelo en poco más de un año.
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