Para los entusiastas de BMW, hay tres letras que les hacen temblar de emoción: «CSL». En primer lugar, el legendario 3.0 CSL que un Sebring en 1975. Ese coche llevó la denominación CSL a la corriente principal de los entusiastas del automóvil. Después del icónico BMW M3 CSL de la generación E46, los aficionados han tenido esas tres letras en la más alta consideración.
Y ahora, el icónico apelativo regresará. Tal y como se insinuó el pasado otoño, BMW M está planeando retirar la denominación GTS utilizada en sus coches preparados para circuito y sustituirla por la más fácil de comercializar «CSL».
Un portavoz de la marca confirmó a The Drive durante el fin de semana que «CSL» ocupará el lugar de «GTS» en los coches de rendimiento más duro de la compañía.
«El CSL sigue vivo, y sustituye al GTS en los coches que son apropiados para obtener una versión CSL, por lo general», declaró el portavoz, en un comunicado en el que se esbozaba una jerarquía de cinco niveles de coches de alto rendimiento.
La gama M comienza ahora con los modelos M Performance, como el M240i, seguidos de los coches M propiamente dichos, como el M2. Por encima del M2 tendremos los modelos Competition, como el próximo basado en el M2. A continuación, en la escala M están los modelos CS, como el M3 CS y el M4 CS.
El M4 GTS es ahora el punto más alto al que se puede llegar antes de dar el salto a un BMW sólo de circuito, pero ese modelo será sustituido por el CSL.
Todavía no se sabe qué coches de BMW recibirán primero la insignia CSL, pero apostamos por la próxima generación de M3 y M4.
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