BMW 760 Li ha sido revelado!!

Kaysays: 9 de abril de 2009 a las 5:53 pm

Los fans de BMW me sorprenden. 544cv, y sin embargo sólo puede hacer 4.6 segs de 0-60mph? Algo que el 600 puede hacer con apenas 510cv, que ni siquiera fue rediseñado para la clase S de 2007. Así que la clase S sigue usando el mismo V12 de siempre, y sigue haciendo números comparables o incluso mejores que el 760 Bayerische de 2010.

RespuestaJordans dice: 9 de abril de 2009 a las 20:20

@Kay:

Kay, TÚ me sorprendes. Presentas datos que son factualmente ciertos pero que no cuentan todo el panorama y por supuesto pintan un panorama más brillante para MB. Que tal si hablamos de TODOS los datos. ¿Has oído hablar del par motor? Si… la cosa normalmente se mide en lb-ft. Bien, el S600 tiene 612 lb-ft mientras que el 760 tiene 533 lb-ft. Haz las cuentas y el S600 tiene 79 lb-pie más de par motor. Ambos tienen turbos. No tengo las especificaciones completas del BMW 760 así que compararé los pesos de ambos coches usando un motor igual. (2008 S550 vs 2009 750i) MB – 4,530 lbs. BMW – 4,563 lbs. Así que ahí mismo, acabo de hacer saltar por los aires tu argumento. El BMW tiene más tecnología y, a título personal, creo que el interior es una mierda en el MB. La nueva clase E de MB que acaba de ser rediseñada tiene un buen interior, pero no sé en qué estaban pensando con la clase S. Y sobre MB usando el «mismo viejo motor», um sí un motor de 5 años de edad es muy viejo, por supuesto. Y también me gustaría señalar otra conclusión falsa que hiciste sugiriendo que si un motor es más nuevo debería ser capaz de superar a un motor más antiguo. ¿De verdad? Pues estoy bastante seguro de que el motor del 335i es más nuevo que el de 2004 y seguro que no da esas cifras en caballos y el 0 a 100 es más lento también. Y es un motor fantástico, ha ganado muchos premios. Se llama construir un motor con un propósito y si BMW quisiera construir un motor que sacara más potencia que el MB podría hacerlo, estoy bastante seguro de que Hyundai también podría hacerlo.

Sabes que sólo vas a ser criticado aquí, ¿eh? Aparte del hecho de que tienes argumentos falsos tratando de quemar a BMW, a la mayoría de la gente no le gusta que pongas por los suelos lo que ellos apoyan en su propio sitio web. Vuelve a tus foros de MB y sigue soñando con BMW, ¡nos encanta que sigas pensando en nosotros a menudo! 🙂

ReplyGordsays: 9 de abril de 2009 a las 8:42 pm

@Kay:

Sí se puede decir que es cierto, pero una cosa que no sabemos es cómo es la aceleración después de 60 MPH. Una vez pasados los 120 MPH los CV extra del Bimmer podrían ayudarle a acelerar, simplemente porque tiene más potencia para luchar contra la resistencia del viento.

Algunos coches utilizan una primera marcha más alta, seguida de marchas más cortas, por lo que son lentos al salir de la línea pero más rápidos a medida que la velocidad aumenta. Los coches de carreras hacen esto porque, el único tiempo que están a 0 es durante la salida y al entrar en boxes, algunos coches de carretera también lo hacen.

RespuestaMatskisays: 14 de abril de 2009 a las 3:02 am

Bueno, el niño fan en mí sólo quiere decir:

«AMG.. After Market Garbage» LOL, pero voy a elevarse por encima de eso.

Aunque BMW, obviamente, le gustaría robar la mayor cantidad de ventas de la clase S como sea posible no son directley objetivo de los modelos de AMG, que sería al menos el trabajo de un «deporte», o «M-sport», o «M7» – que BMW no tienen en este momento (vergüenza en mi opinión). A ver qué nos depara el futuro, quién sabe, cuando Alpina le meta mano a este motor puede ser ASOMBROSO.

ResponderAlexanderPhillippesdice: 12 de mayo de 2009 a las 10:00 pm

@Kubica:

Es técnicamente el Alpina B7, sin embargo, Alpina no importa todos sus modelos a los estados… lo que entristece a gente como nosotros.

@Kay:
Parece que te has salido de tus foros de Honda ricer land y has intentado discutir sobre coches de verdad. Qué tal si aprendes lo que es una curva de potencia, lo que es el peso en vacío, lo que son las relaciones de cambio, cómo afecta el tamaño de las ruedas y los neumáticos a la aceleración y la velocidad máxima, y luego vuelves.

Personalmente, creo que el nuevo diseño del 7 es un gusto adquirido, y al principio me disgustaba mucho, pero ha crecido en mí. Este estilo ligeramente alterado es realmente cautivador… Me encanta. Las luces del salpicadero en azul claro son un buen cambio respecto al naranja.

Las ruedas van muy bien con la carrocería. El interior es atractivo. El perfil lateral es increíble. Este coche es nada menos que una obra maestra.

Replyjonsays: 26 de junio de 2009 a las 9:03 pm

Tengo un mb s63 amg 2008. lo amo. realmente notable, pero no se puede conducir en la nieve (que tenemos un montón de en Boston). no puedo esperar a ver el 760 con awd y el paquete m. todavía le gustaría un m7, pero esto va a hacer hasta entonces. y bmw – ¡necesitamos nuestras palas de cambio! estaban en el viejo 745 que tuve… al menos los botones… ¿por qué no podéis poner las palas de cambio para que podamos conducir el coche agresivamente sin quitar las manos del volante?

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