La segunda generación del BMW Série 1 optimización ciertos puntos del primer modelo, siendo el más destacable confort que se puede sentir dentro el que mucho más resalta. Isso tiene sus gastos, pero no por norma general, en tanto que el producto de esta generación es preferible que el previo.
Les pannes frecuentaes de la boite de vitesse Bmw Serie 1
Les dysfonctionnements muestran distintas puntos. Sur les modeles mécaniques, la dificulté à changer de rapport est un probleme boite vitesse bmw serie 1 très courant. Du coupe, vous devez quasiment forcer sur le levier et embrayer à fond pour engagementr le rapport souhaité. Por otro lado, los cambios intempestivos de relación o la selección de una agilidad inadecuada representan un inconveniente recurrente de la caja de cambios automática Bmw Serie 1. El égalementmente viable que le vitesses sautent, qu’il y ait une fuite d’huile boite de vitesse bmw serie 1 ou encore que des bruits bizarres se fassent entendre.
La vidange boite de vitesse bmw serie 1 permet d’éviter bien des désagréments lorsqu’elle est effectuée selon la frequence recommandée. El faut aussi selecciónner le lubrifiante avec grande minutie car l’huile boite de vitesse Bmw Serie 1 e87 peut se révéler incompatible avec les otras ediciones.
Vibración en el embrague
Fotografía de Pixabay
Inconveniente: posiblemente este inconveniente no se centre particularmente en el motor, pero complicará el movimiento de su automóvil. La llamada de atención del embrague se puede detallar como una vibración en el momento en que está arrancando en primera y esto de manera frecuente lo asustará si no está habituado. La vibración no causa ningún daño importante, pero podría gastar el embrague.
La 1era generación E87
La BMW Série 1 está completamente pertrechada en 1er generación E87 de 2004 a 2011. Esta primera generación tiene una aparición de sobra variaciones, notamment en coupé (E82), en berlina (E81/E87) y en cabriolet (E88) y el 1M coupé que se muestra en 2011.
Estos distintas modelos están libres en versión esencia o diésel, con una motorización de 115 à 340 caballos para las ediciones esencia y de 116 a 204 caballos para las ediciones gasoil.
Le gasoil en vogue sur le marché de l’occasion
Sur le marché de l’occasion, les modèles diesels sont les agregado répandus car ils sont à la fois très polyvalents et très économiques en comburente. 2 elementos que corresponsal a la clientela de hoy. Les points à contrôler sur l’ensemble des moteurs diesels son un diversión à jour y suivi tras la 1ª fecha de puesta en circulación, vérifier les échéances de maintenance libres dans l’ordinateur de bord. Il est important de fairetention aux différences de tintes au level des eléments de carrosserie (un bonnet et une aile pas tout à fait de la même couleur peuvent explicer un crash antérieur). L’usure des pneumatiques doit être régulière: une usure vraiment prononcée d’un côté du pneu montre que le véhicule doit upload un réglage des trains rollants ou que la pressure des pneus Runflat était trop faible, ce qui a pour effet de les dégrader.
Le filtre à particulates es una parte de usura que restituye unos 200.000 km mucho más en la situacion de juicios o elementos de cuidado completados con aceite no de acuerdo a lo largo del día podemos consultar otros. Esta operación tiene un coste de 2.000 € environ et cánido engendrer des dommages moteurs esenciales si elle n’est pas faite à temps.
