blogdebmw se encuentra esta semana con el BMW Car Club of America durante su Oktoberfest anual.
El gran evento de hoy ha sido la visita a la fábrica de DINAN en Morgan Hill, California. Los ingenieros de DINAN ensamblan piezas de recambio y motores para los BMW, así como para los coches de carreras Rolex. Steve Dinan inició la empresa en 1979 en su garaje mientras trabajaba en su propio BMW y no conseguía que las piezas funcionaran como debían. Entonces, en 1980, empezó a competir con BMWs. Además de construir motores, se encargaba del trabajo mecánico y de la puesta a punto de los coches. Ahora, sin embargo, tiene entre 60 y 70 empleados y lo gestiona todo. El personal de ingeniería de DINAN es ahora mayor que el de toda la empresa a principios de los 80.
DINAN ha estado compitiendo en las Rolex Series, donde ha ganado los tres últimos campeonatos consecutivos. DINAN también ganó las 24 horas de Daytona de 2012 y 2013. La única otra victoria de BMW fue en 1975 con un 3.0CSL. En su primera temporada en 2010, DINAN ganó 9 de 10 carreras y tuvo 2 segundos puestos. Steve dice que los otros equipos estaban tan enfadados con DINAN que los dejaron fuera de lo que habría sido la décima victoria de DINAN en esa temporada. Como dice Steve, «cuando tu competencia te odia, sabes que has hecho algo correctamente». Los récords de la serie Rolex de DINAN incluyen el mayor número de vueltas lideradas, el mayor número de podios y el mayor número de puntos, pero no el mayor número de poles.
DINAN tiene seis coches y tres equipos que corren en la serie Rolex. También fabrican seis motores para la serie Continental, que es una clase más lenta basada en los coches de calle. 2014 va a ser un año difícil, ya que la ALMS y la Grand AM fusionan sus series. Tienen que crear un nuevo conjunto de reglas y Steve espera que se produzcan algunos dolores de cabeza mientras los órganos de gobierno resuelven las cosas. Dinan espera recoger algunos equipos más de esta fusión, así que busque la construcción de motores de carrera de DINAN para estar muy ocupado en 2014.
La empresa no se propuso ser un fabricante, ya que hace años solía modificar las piezas existentes para adaptarlas a sus necesidades. Sin embargo, acabó modificando tanto que cambiaba el 90% ya que la calidad no estaba ahí.
¿Qué no fabrica DINAN? No fabrican ruedas, neumáticos, turbocompresores ni frenos. Honeywell fabrica turbos para DINAN con las especificaciones que ésta exige. Todo lo demás, sin embargo, lo fabrican ellos. Utiliza empresas de todo el mundo para suministrar las piezas que DINAN necesita y luego doce de sus empleados atornillan, sueldan y montan todo en la fábrica de Morgan Hill. La utilización de proveedores evita que DINAN tenga que contar con una fundición o una máquina de estampación para fabricar piezas metálicas. Sin embargo, el diseño y el ensamblaje siguen siendo internos para que DINAN pueda controlar la calidad.
En las instalaciones de 33.000 pies cuadrados también fabrican motores de competición y de calle. Tienen un banco de potencia de motor malvado que demostraron para nosotros con el motor Rolex que tenía algunas tapas de válvulas azul fresco. DINAN utiliza un banco de potencia especial para coches que se atornilla a los bujes. DINAN tiene un enorme ventilador que puede forzar el viento de 75 mph en la parte delantera del coche, superando con creces el típico ventilador de 30 mph que tienen la mayoría de los bancos de potencia. Según Dinan, si el BMW se calienta demasiado en el banco de potencia, el software retrasará la sincronización y no se obtendrán resultados precisos.
Steve Dinan tiene una clara pasión por los coches BMW. Se centró en dar los tours a varios cientos de personas y dio los tours él mismo en grupos de unos 30. Habla muy rápido mientras hace increíbles descripciones físicas de cómo funcionan los motores y por qué tiene sentido modificar las cosas de la forma en que lo hace DINAN. DINAN suele tener una decena de BMW de su propiedad para utilizarlos en sus actividades de I+D. Cada coche tarda aproximadamente 18 meses en tener piezas desarrolladas y probadas y listas para el mercado.
Steve Dinan formó su empresa con el objetivo de conseguir una pieza mejor diseñada, con mejores prestaciones y menos compromisos en el camino. DINAN tiene la mejor garantía del mercado, que iguala la garantía de su BMW 4 años de 50.000 millas. Puede visitarlos en Dinancars.com
